6月，南海巨浪拍船，中國石化上海海洋石油局上海船舶分公司海洋石油工程勘探313輪趕在惡劣海況來臨前，通過優化作業流程、改進技術方案，比原計劃提前7天完成長達220公里的海底管線巡檢任務，標志著新型水下機器人(ROV)作業今年首戰告捷。
“本次作業最大的難點在于‘三個首次’：一是首次在疫情中進行;二是首次與甲方委派的全套班子合作;三是首次采用國內先進的新型水下機器人——FCV3000設備。”該輪船長劉杰介紹，面對難題，船員們全力提高作業效率和質量。針對人員發生變動和物資需求增加的實際情況，制訂《水下檢測作業期間疫情防控方案》，明確規定登船人員隔離計劃、出現疑似病例應急流程、靠港補給防控措施等要求并推動落實。
在此基礎上，船員們與甲方作業人員召開技術交流座談會，就新型水下機器人作業細節和技術指標進行探討，并通過開展包括消防救生、抗臺撤臺在內的10余項ROV專項應急演練，有效檢驗了船舶應急設備設施的狀況，提升了全員的應急反應能力和事故控制能力。
作業期間，面對工期緊張、高溫持續、夜間作戰等不利因素，該輪DPO(動力定位系統操作員)、輪機員與ROV操作員合理分工排班，連續24小時在崗值守，并在不斷磨合中讓DP(動力定位)系統與NG(新型定位)系統深度兼容，實現了“收放零失誤、檢測高精準”的作業目標。
據悉，本次作業水深為100米至1400米梯度遞增，加上海底管線及結構物布局繁多錯雜，作業面臨嚴峻考驗。當班DPO說：“作業水深至900米作業時，雷達顯示右舷3海里處正有一股內波流壓向船舶。當我輪采取調整艏向進行規避時，1號電羅經出現了支撐液高溫報警的情況。電羅經是DP系統的關鍵傳感設備，對船位控制起著決定性作用，倘若無法及時解決，不但影響作業進度，而且直接危及船舶安全。”
當船員們正在加急排查故障時，遠在千里之外的岸基通過中石化KU衛星網絡發來了技術參考意見。在海陸聯動共同作用下，他們找準問題源頭，并趕在內波流到達前快速解決了作業難題。
