10月10日，管道局承建的全球最大口徑海上輸油管道EPC項目——印度尼西亞巴里巴半第五煉廠拉維拉維單點系泊及相關設施建設項目召開開球會，管道局(CPP)承建的首個印度尼西亞國家石油公司(PERTAMINA)項目啟動實施。
早在8月9日，印度尼西亞國家石油公司向CPP+HK聯合體發出了這個項目中標函，CPP正式牽手印尼國家石油公司。成果的背后飽含項目團隊員工的心血。2003年設立辦事處，從2014年重新進入到2019年成功中標，歷時5年。
撥云見日
早在2003年，管道局便在印度尼西亞首都雅加達成立了辦事處，尋求進入印尼油氣市場的機遇。可由于嚴苛的市場準入政策等，一直無法取得突破。
“沒有辦公費用，我們就借集團公司駐印尼辦事處的工位來做市場開發。”東南亞項目經理部副總經理馬春青介紹說，“一開始投的都是管線類的標書，是我們熟悉的領域，風險相對小點。”
印度尼西亞被稱為“千島之國”，建設管線管徑大都在16英寸至32英寸，管道局擅長的大口徑長輸管線建設在這里沒有用武之地，在國內引以為傲的優勢反而成了相對劣勢。就這樣，印尼市場長期“懸而未得”，直到2018年。
2018年3月，印尼國家石油公司計劃對全國的6大煉廠進行升級擴建，這是印尼國家石油公司近5年來最大的項目。巴里巴半煉廠為第一個升級擴建的煉廠。
其中，拉維拉維單點系泊及相關設施建設項目為該煉廠擴建項目的子項目，包括52英寸(加上水泥配重層為60英寸)的海上輸油管道、兩座17萬立方米儲罐及一座原油接收站。
“大口徑海管！大容量儲罐！單點系泊！工藝接收站！”按捺住激動的心情，印尼分公司經理鄧登第一時間將項目快報傳回國內。
“機會來了！”東南亞項目經理部總經理董旭當機立斷，指示前方的市場開發人員馬上跟進，“這是一次進入印度尼西亞油氣市場的絕佳機會。”
突出重圍
“投標小組由東南亞項目經理部印尼分公司、投標管理中心、采辦部、設計部等部門的47名精兵強將組成。”馬春青介紹道，“傾盡全力也要拿到這個項目。”
2018年7月19日，管道局與印度尼西亞最大國有EPC企業PT. HutamaKarya(簡稱HK)組成聯合體參與該項目的資格預審。“必須要與印尼國有企業合作才可以參與投標。”投標組張瑜介紹說，“權衡之下，我們尋找到HK作為合作伙伴，共同參與競標。”
同年10月1日，CPP+HK聯合體通過資格預審并參與投標。同時通過資格預審的還有意大利塞班公司聯合體、韓國SK集團聯合體及另外兩家具有印尼政府背景的企業。
董旭意識到，硬碰硬的時候來了。他多次赴印尼調研，與印尼石油公司相關領導會談，全面、系統了解項目，并搭建良好的溝通平臺，為下一步投標工作打下堅實基礎。
今年2月8日下午，中國農歷大年初四，也是項目投標的日子。此時，投標組成員張瑜、王大禹、石明俊等人已連續奮戰30個小時，終于完成了技術標的組卷、裝訂和投遞。
“我們員工不畏辛勞，挑燈夜戰，一遍又一遍籌備和模擬技術宣講和關鍵人員面試，所有人都在做最后的準備。”
2月16日上午8時，由印尼國家石油公司和項目咨詢方Worley組織的技術標宣講會按期召開。業主和咨詢方相關人員對CPP和HK的技術能力、人力儲備、資源儲備、業績經驗等從多維度進行了提問和核查。當天下午，又進行了項目關鍵人員面試，每位關鍵人員需要面對4位面試官全程封閉式面試。
“最終，CPP+HK以第二名的成績通過了技術標階段。”回想到此，馬春青似乎有些激動，又有些意猶未盡,“我們向成功邁進了一大步。”
九轉功成
“如果技術標用硬碰硬來形容，那么商務標就是‘信息戰’。”馬春青說。技術標階段過后，入圍企業還包括意大利塞班公司、韓國SK集團等4家。“我們只需打敗這3家就可以了。”投標組馬上制定針對性的方案，報價優化、技術處理。
其間正趕上印尼大選，為安全考慮，集團公司建議各駐印尼單位盡量在大選期間撤離印尼。
“但我們不能撤離，機遇難得，已經走到了關鍵時期，絕對不能放棄。”馬春青作為副組長，他的心聲也代表了投標組全體人員的態度。最終，在與集團公司駐印尼辦事處協調后，投標組在確保安全和制定完善應急撤離預案的前提下，選擇了駐守印度尼西亞。
5月9日，馬春青帶領投標組前往指定地點提交商務標書。“那是個星期四，我記得特別清楚。”董旭說。當時，他坐在項目部靠窗戶的椅子上，手里緊緊握著手機，確保能在第一時間看到消息。
“CPP+HK聯合體商務標排名第一！”成功了！整個投標小組都沉浸在喜悅中。3個月后，印尼國家石油公司經過重重審核、層層把關，再次確認CPP的標書合理合法有效，并于8月正式向CPP+HK聯合體下發授標函。管道局邁入印尼市場這只腳終于穩穩當當地踏在土地上。
