內地互聯網應用日漸廣泛，從事燃氣分銷業務的新奧能源(02688.HK)透露公司也正在搭建天然氣網上買賣批發的公共平臺。首席財務官王冬至表示，公司在長沙注冊成立的平臺目前正在系統建設階段，目標在今年底前投入商業運作，讓天然氣買賣雙方可在平臺上獲取公開透明的信息，進行自由買賣。據悉，該平臺注冊資本約5,000萬元人民幣，軟件開發費用約400萬至500萬元人民幣。
公司副主席張葉生表示，平臺營運初期以交易費作為主要收入，新奧為主要的天然氣賣方，他期望將來有更多參與者加入，令外部銷售能超越內部銷售，而平臺最終可能會靠為用戶提供金融服務作為收入來源，例如為物流公司做買車擔保，為行業的上下游公司做融資擔保等。
另一方面，新奧亦可以為平臺上的買家提供天然氣配送。王冬至表示，天然氣貿易過程中需要配送服務，而運輸費用的比重不少，在目前的天然氣供求情況下，配送業務利潤可能比買賣天然氣還好一些。他指目前新奧的配送車隊有1,000輛，其中只有300輛是自有，其余是第三方委托他們做管理，由於內地運力充足，很多車主愿意把車交給新奧管理，新奧不用買車也可壯大車隊規模。
此外，公司為零售用戶而設的應用程式(APPs)已在測試中，方便燃氣用戶繳費、充值、預約維修、購物等。 來源：中國銀河證券
公司副主席張葉生表示，平臺營運初期以交易費作為主要收入，新奧為主要的天然氣賣方，他期望將來有更多參與者加入，令外部銷售能超越內部銷售，而平臺最終可能會靠為用戶提供金融服務作為收入來源，例如為物流公司做買車擔保，為行業的上下游公司做融資擔保等。
另一方面，新奧亦可以為平臺上的買家提供天然氣配送。王冬至表示，天然氣貿易過程中需要配送服務，而運輸費用的比重不少，在目前的天然氣供求情況下，配送業務利潤可能比買賣天然氣還好一些。他指目前新奧的配送車隊有1,000輛，其中只有300輛是自有，其余是第三方委托他們做管理，由於內地運力充足，很多車主愿意把車交給新奧管理，新奧不用買車也可壯大車隊規模。
此外，公司為零售用戶而設的應用程式(APPs)已在測試中，方便燃氣用戶繳費、充值、預約維修、購物等。 來源：中國銀河證券
