9月5日，從浙江湖州市交通運輸部門獲悉，湖州長運公司首批不燒油“只喝氣”的7輛40座的LNG清潔能源城際大巴日前投入到湖州至無錫、常州、鎮江、溧陽、揚州5條班線上營運。這是浙江省首批投入到城際班線的天然氣長途客車。
在現場看到，LNG公交車與普通公交車在外觀上并無大的區別，最明顯的標志就是車身上印有LNG字樣。但LNG大巴卻比“喝柴油”的普通公交車更加經濟環保。在車廂下部安裝的495升LNG液化天然氣氣罐，滿罐一次可跑800公里。
作為一種新型的綠色環保能源，液化天然氣不僅能夠有效代替柴油、石油等燃料，改善目前客運班車現有能源結構，具有降低能耗成本、改善大氣環境、實現節能減排等優勢。從市運管部門了解到，湖州市公路客運行業已經啟動LNG客車節能減排技改項目，首期計劃投資5600萬元，投運65輛LNG大客車，逐步改造中長途線路運力結構。根據BP中國碳排放計算器提供的資料，65輛LNG大客車全部投入運行后，年可節能3559噸標煤，減少二氧化碳1866噸，節能減排效應十分突出。“今后在車輛更新換代的時候，對于往返里程在800公里內的客運班線，我們都將逐步更換為天然氣客車，目前，蕭山方向已申報增加1輛天然氣客車，廣德方向更新的兩輛正在上牌中。”長運公司負責人說。
據了解，在城市各項污染中，汽車尾氣造成的污染占40%以上。目前，城市環保問題越來越重要，在汽車能源的利用領域，用清潔的天然氣替代成品油以緩解其供應緊張局面、降低汽車廢氣排放量，從而達到保護環境的目的，是當今現代化城市普遍共識。
自7月1日，湖城12輛天然氣公交車正式投入使用，到目前，湖城已有城市、城鄉、城際天然氣公交車61輛、雙動力出租車580輛。“如果湖州的公交車、出租車、城際大巴將來全部使用天然氣動力車，一年可減排碳化物1萬多噸。”市運管部門相關負責人說。
在現場看到，LNG公交車與普通公交車在外觀上并無大的區別，最明顯的標志就是車身上印有LNG字樣。但LNG大巴卻比“喝柴油”的普通公交車更加經濟環保。在車廂下部安裝的495升LNG液化天然氣氣罐，滿罐一次可跑800公里。
作為一種新型的綠色環保能源，液化天然氣不僅能夠有效代替柴油、石油等燃料，改善目前客運班車現有能源結構，具有降低能耗成本、改善大氣環境、實現節能減排等優勢。從市運管部門了解到，湖州市公路客運行業已經啟動LNG客車節能減排技改項目，首期計劃投資5600萬元，投運65輛LNG大客車，逐步改造中長途線路運力結構。根據BP中國碳排放計算器提供的資料，65輛LNG大客車全部投入運行后，年可節能3559噸標煤，減少二氧化碳1866噸，節能減排效應十分突出。“今后在車輛更新換代的時候，對于往返里程在800公里內的客運班線，我們都將逐步更換為天然氣客車，目前，蕭山方向已申報增加1輛天然氣客車，廣德方向更新的兩輛正在上牌中。”長運公司負責人說。
據了解，在城市各項污染中，汽車尾氣造成的污染占40%以上。目前，城市環保問題越來越重要，在汽車能源的利用領域，用清潔的天然氣替代成品油以緩解其供應緊張局面、降低汽車廢氣排放量，從而達到保護環境的目的，是當今現代化城市普遍共識。
自7月1日，湖城12輛天然氣公交車正式投入使用，到目前，湖城已有城市、城鄉、城際天然氣公交車61輛、雙動力出租車580輛。“如果湖州的公交車、出租車、城際大巴將來全部使用天然氣動力車，一年可減排碳化物1萬多噸。”市運管部門相關負責人說。
