DNV首席執行官麥恒力（HenrikO.Madsen）介紹說：“我們對越南市場非常有信心。我們希望借助DNV在包括液化天然氣等多領域積累的技術專長，在更廣泛的領域內為越南的發展作出貢獻。目前簽訂的框架協議將進一步鞏固DNV在越南的市場地位。”
根據協議，DNV將向越南提供與液化天然氣安全利用相關的風險管理，包括以水路方式輸送液化天然氣，在沿海航運和內河運輸中使用液化天然氣作為燃料等等。
越南的能源需求不斷增長，未來將依賴進口能源。根據全球氣候變化造成海平面上升的預期，越南將是僅次于孟加拉國，受到影響最嚴重的國家。越南正在尋求平衡的解決方案，水電、風能、液化天然氣、以及石油和煤將成為最終解決方案的一部分。
宏大的液化天然氣發展計劃
越南石油集團氣體總公司計劃在今年年底前選定一家集合商，在現貨市場購買液化天然氣，為期三年，之后達成長期采購計劃。采購的液化天然氣將采用浮式儲存及再氣化裝置接收，該裝置預計將于2012年完工。這是為了應對越南如果提早需要液化天然氣的可能而制定的快捷方案。越南石油集團目前正在進行氣化接收站在越南南部的最終選址工作。計劃將于2015年建設完成吞吐能力為1百萬噸/年的氣化接收站。到2020和2025年吞吐能力將分別增加到3百萬噸/年和6百萬噸/年。
廣泛的技術專長
DNV在液化天然氣利用方面積累了豐富的技術專長。DNV為全球30%的液化天然氣接收站項目提供服務。DNV還是最早（2001年）發布以液化天然氣為燃料的船舶規范的船級社。DNV的研發投入龐大，保證了持續改進的能力。與此同時，目前已經交船運營的20艘以液化天然氣作為燃料的船舶都是由DNV提供船級檢驗服務的。DNV通過這些船舶積累了寶貴的實踐經驗。自2004年以來DNV還參與很多研究項目，分析了液化天然氣利用的各個方面，包括價值鏈評估、液化天然氣船舶事故后果以及多用戶接收站的可操作性評估等。
根據協議，DNV將向越南提供與液化天然氣安全利用相關的風險管理，包括以水路方式輸送液化天然氣，在沿海航運和內河運輸中使用液化天然氣作為燃料等等。
越南的能源需求不斷增長，未來將依賴進口能源。根據全球氣候變化造成海平面上升的預期，越南將是僅次于孟加拉國，受到影響最嚴重的國家。越南正在尋求平衡的解決方案，水電、風能、液化天然氣、以及石油和煤將成為最終解決方案的一部分。
宏大的液化天然氣發展計劃
越南石油集團氣體總公司計劃在今年年底前選定一家集合商，在現貨市場購買液化天然氣，為期三年，之后達成長期采購計劃。采購的液化天然氣將采用浮式儲存及再氣化裝置接收，該裝置預計將于2012年完工。這是為了應對越南如果提早需要液化天然氣的可能而制定的快捷方案。越南石油集團目前正在進行氣化接收站在越南南部的最終選址工作。計劃將于2015年建設完成吞吐能力為1百萬噸/年的氣化接收站。到2020和2025年吞吐能力將分別增加到3百萬噸/年和6百萬噸/年。
廣泛的技術專長
DNV在液化天然氣利用方面積累了豐富的技術專長。DNV為全球30%的液化天然氣接收站項目提供服務。DNV還是最早（2001年）發布以液化天然氣為燃料的船舶規范的船級社。DNV的研發投入龐大，保證了持續改進的能力。與此同時，目前已經交船運營的20艘以液化天然氣作為燃料的船舶都是由DNV提供船級檢驗服務的。DNV通過這些船舶積累了寶貴的實踐經驗。自2004年以來DNV還參與很多研究項目，分析了液化天然氣利用的各個方面，包括價值鏈評估、液化天然氣船舶事故后果以及多用戶接收站的可操作性評估等。
