美國國會擬定于4月12日結束休會期，這使得氣候立法再次被提上日程。一些大型石油公司提出，希望政府能在氣候法案中“放頁巖氣一馬”。
據路透社報道，“請愿”的企業包括康菲石油、BP和殼牌等石油巨頭。它們向力挺氣候法案的民主黨參議員約翰·克里、共和黨參議員林賽·格雷厄姆，以及獨立黨參議員約瑟夫·利伯曼提交了一份文件，要求由各州來規范頁巖氣的開采，而不是聯邦政府。
由于頁巖氣既能削減溫室氣體的排放量，又有助于降低美國對煤炭的依賴，因此在美國大受歡迎。但是，有批評人士指出，開采頁巖氣使用的水力壓裂法會污染水源。美國環境保護署（EPA）表示將展開研究，以查明頁巖氣開采是否會影響人類健康。不過，美國各州對頁巖氣開采的監管一直以來并不嚴格。
這些石油巨頭在提交的文件中表示，希望各州能夠只在涉及人類健康問題時再將注入液體的化學成分公布給科研機構，但需從化學角度保守“商業機密信息”。目前，上述石油公司均不愿就提交的文件發表任何評論。
另外，石油行業內部普遍希望氣候法案能夠增添條款，以適用于海上鉆探。美國商會副會長布魯斯·喬斯滕告訴記者，法案有關海上采油的部分應為各州設立兩個等級，令其選擇是否愿意參與不斷擴大的石油鉆探業務。其中，第一個等級是各州有權選擇，是否愿意在其海岸線外35英里范圍內鉆探新的海上油井；第二個等級是各州有權否決其海岸線外35英里至75英里范圍內的石油鉆探。但喬斯滕表示，這一提議還在討論階段。
氣候法案的支持者們原本希望參議院能夠在去年10月就通過法案，然而討論一拖再拖。目前法案仍然存在不少爭議，比如在經濟艱難時期是否應該征收汽車燃料稅等。共和黨參議員格雷厄姆對法案的一再拖延表示出了擔憂：“的確，討論得越久，我們就能得到越多的力量，但是討論不能無休止，我們需要有個結論。”獨立黨參議員利伯曼則強調，要實現美國2020年碳排量在2005年的基礎上降低17%的目標，除了頁巖氣，沒有“替代辦法”。
據了解，這次大型石油公司的“請愿”已經是一周內參議員們第二次被要求妥協了。克里、格雷厄姆和利伯曼近日分別會見了油氣行業團體和一些大型石油公司負責人，希望能夠勸說他們支持這部拖延已久的法案。
利伯曼透露，他希望能在4月22日，即第40個地球日當天推出氣候法案。格雷厄姆也向媒體表示：“我們希望能夠在復活節后的幾周內推出法案。”不過，另有消息稱，該法案最終能否通過可能要到4月末才能揭曉。
據路透社報道，“請愿”的企業包括康菲石油、BP和殼牌等石油巨頭。它們向力挺氣候法案的民主黨參議員約翰·克里、共和黨參議員林賽·格雷厄姆，以及獨立黨參議員約瑟夫·利伯曼提交了一份文件，要求由各州來規范頁巖氣的開采，而不是聯邦政府。
由于頁巖氣既能削減溫室氣體的排放量，又有助于降低美國對煤炭的依賴，因此在美國大受歡迎。但是，有批評人士指出，開采頁巖氣使用的水力壓裂法會污染水源。美國環境保護署（EPA）表示將展開研究，以查明頁巖氣開采是否會影響人類健康。不過，美國各州對頁巖氣開采的監管一直以來并不嚴格。
這些石油巨頭在提交的文件中表示，希望各州能夠只在涉及人類健康問題時再將注入液體的化學成分公布給科研機構，但需從化學角度保守“商業機密信息”。目前，上述石油公司均不愿就提交的文件發表任何評論。
另外，石油行業內部普遍希望氣候法案能夠增添條款，以適用于海上鉆探。美國商會副會長布魯斯·喬斯滕告訴記者，法案有關海上采油的部分應為各州設立兩個等級，令其選擇是否愿意參與不斷擴大的石油鉆探業務。其中，第一個等級是各州有權選擇，是否愿意在其海岸線外35英里范圍內鉆探新的海上油井；第二個等級是各州有權否決其海岸線外35英里至75英里范圍內的石油鉆探。但喬斯滕表示，這一提議還在討論階段。
氣候法案的支持者們原本希望參議院能夠在去年10月就通過法案，然而討論一拖再拖。目前法案仍然存在不少爭議，比如在經濟艱難時期是否應該征收汽車燃料稅等。共和黨參議員格雷厄姆對法案的一再拖延表示出了擔憂：“的確，討論得越久，我們就能得到越多的力量，但是討論不能無休止，我們需要有個結論。”獨立黨參議員利伯曼則強調，要實現美國2020年碳排量在2005年的基礎上降低17%的目標，除了頁巖氣，沒有“替代辦法”。
據了解，這次大型石油公司的“請愿”已經是一周內參議員們第二次被要求妥協了。克里、格雷厄姆和利伯曼近日分別會見了油氣行業團體和一些大型石油公司負責人，希望能夠勸說他們支持這部拖延已久的法案。
利伯曼透露，他希望能在4月22日，即第40個地球日當天推出氣候法案。格雷厄姆也向媒體表示：“我們希望能夠在復活節后的幾周內推出法案。”不過，另有消息稱，該法案最終能否通過可能要到4月末才能揭曉。
