南京雖然目前已經有6座天然氣加氣站，但是“喝”氣車花長時間排隊加氣的矛盾卻比較突出。南京市市政公用局相關負責人在8月21日的發布會上表示“南京公交車和出租車油改氣的進程，將是氣源供應、車輛定點改裝、加氣站布點這三駕馬車并行推進”，預計今年內南京再添6座天然氣加氣站。
從安徽采購壓縮天然氣
據南京市市政公用局統計，南京目前“油改氣”車輛約有3413輛，其中公交車1236輛，出租車1477輛，駕校教練車700輛左右。“喝”氣車越多，氣源保證就越成為一大問題。
為保證車用天然氣尤其是冬季氣源的供應，除南京港華外，南京棲霞中油恒燃、安徽中油高佳、安徽中油恒燃等也開始向南京供應壓縮天然氣，南京棲霞中油恒燃和安徽中油高佳都是每年供應4000萬立方米左右的壓縮天然氣。另外，南京也開始從蕪湖、滁州等采購天然氣。預計2009年上半年，川氣東輸也能到達南京。“以后新建的加氣站基本上以子站為主，建站方也必須保證氣源，這樣加氣站在冬季的時候不會斷氣。”南京市市政公用局公用二處侯峻處長表示。
所有油改氣車輛定點改裝
由于天然氣價格相對汽油來說較低，以出租車為例，百公里天然氣與汽油的差價20元左右，這對于每天跑200多公里甚至300公里的公交車和出租車來說，不是一筆小數目，南京車輛“油改氣”由此勢頭迅猛。但由于改裝廠家良莠不齊，改裝車輛的運行安全和后續維護很難保證，今年7月10日，成都就發生了壓縮天然氣氣瓶爆炸的事故。南京為此成立了專門的考評小組，經審定，南京華潤燃氣有限公司成為南京唯一的定點車輛改裝點，這樣，車主不能私自選擇改裝企業，車輛的運行安全和年檢都有保證。
天然氣加氣站將增至12個
南京目前有新城巴士、紅山路、大明路、馬群和天保駕校這幾座加氣站，沙洲加氣站已經開建，但這些加氣站遠遠不能滿足車輛尤其是出租車的加氣需求。“從2005年開始，通過審批的加氣站有25座，但目前僅建成了6座”，侯峻處長認為“加氣站建設過慢主要是因為土地比較難獲得”。不過，侯處肯定“今年年內力爭再有6座天然氣加氣站建成，主要是油氣混合站”。其中3座加氣站分別是新港、珠江鎮中北巴士公司場站內、南京理工大學光華路校門口，另外的三個由中石化現有加油站改建而來，分別是小行地鐵站對面的加油站、和燕路加油站、江寧東山中心區加油站。建成后，南京天然氣加氣站點將達到12座。
從安徽采購壓縮天然氣
據南京市市政公用局統計，南京目前“油改氣”車輛約有3413輛，其中公交車1236輛，出租車1477輛，駕校教練車700輛左右。“喝”氣車越多，氣源保證就越成為一大問題。
為保證車用天然氣尤其是冬季氣源的供應，除南京港華外，南京棲霞中油恒燃、安徽中油高佳、安徽中油恒燃等也開始向南京供應壓縮天然氣，南京棲霞中油恒燃和安徽中油高佳都是每年供應4000萬立方米左右的壓縮天然氣。另外，南京也開始從蕪湖、滁州等采購天然氣。預計2009年上半年，川氣東輸也能到達南京。“以后新建的加氣站基本上以子站為主，建站方也必須保證氣源，這樣加氣站在冬季的時候不會斷氣。”南京市市政公用局公用二處侯峻處長表示。
所有油改氣車輛定點改裝
由于天然氣價格相對汽油來說較低，以出租車為例，百公里天然氣與汽油的差價20元左右，這對于每天跑200多公里甚至300公里的公交車和出租車來說，不是一筆小數目，南京車輛“油改氣”由此勢頭迅猛。但由于改裝廠家良莠不齊，改裝車輛的運行安全和后續維護很難保證，今年7月10日，成都就發生了壓縮天然氣氣瓶爆炸的事故。南京為此成立了專門的考評小組，經審定，南京華潤燃氣有限公司成為南京唯一的定點車輛改裝點，這樣，車主不能私自選擇改裝企業，車輛的運行安全和年檢都有保證。
天然氣加氣站將增至12個
南京目前有新城巴士、紅山路、大明路、馬群和天保駕校這幾座加氣站，沙洲加氣站已經開建，但這些加氣站遠遠不能滿足車輛尤其是出租車的加氣需求。“從2005年開始，通過審批的加氣站有25座，但目前僅建成了6座”，侯峻處長認為“加氣站建設過慢主要是因為土地比較難獲得”。不過，侯處肯定“今年年內力爭再有6座天然氣加氣站建成，主要是油氣混合站”。其中3座加氣站分別是新港、珠江鎮中北巴士公司場站內、南京理工大學光華路校門口，另外的三個由中石化現有加油站改建而來，分別是小行地鐵站對面的加油站、和燕路加油站、江寧東山中心區加油站。建成后，南京天然氣加氣站點將達到12座。
