“今年，天然氣客車市場的確出現了較大幅度的增長。從江淮底盤上半年的市場表現看，天然氣客車底盤的銷量已超過900臺，比去年同期增長146%。并且我們認為，天然氣客車市場的向好是長期的。”對于今年天然氣客車市場的增長，江淮客車底盤營銷公司市場發展部楊興昆給予了肯定的回答。
在政策支持、運營費用低和技術成熟三大利好的刺激下，客運企業的新增和更新車輛紛紛轉向經濟又清潔的天然氣客車。“天然氣客車的優點很多，與汽、柴油客車相比，天然氣客車底盤在技術上還是有許多不同的地方。”江淮底盤技術工程師趙衛介紹道。
天然氣鋼瓶的布置一直是困擾天然氣公交車的一大難題。因受布置空間的限制，鋼瓶布置在底盤上就只能做三級踏步，造成乘客上下車不便；鋼瓶布置在車頂上，成本增加，維修困難，對制動要求高。對此，江淮天然氣客車底盤采用了其創新研發的天然氣客車專用底盤，通過采用高剛性車架和獨特的鋼瓶中段懸掛設計，實現了鋼瓶在底盤上布置的同時并實現兩級踏步，解決了鋼瓶布置的難題，同時降低了整車重心，有效提高操控穩定性，并保證了鋼瓶的安全；同時使鋼瓶方便拆卸、車輛維修及保養更為便利，降低了維修服務費用。另外，江淮天然氣客車底盤還通過巧妙設計，解決了天然氣發動機容易“開鍋”和排氣溫度過高帶來的排氣管早期銹蝕等問題。目前，該系列底盤技術結構已獲得國家技術專利。
未來幾年，全國天然氣加氣站布局將超過5000座。天然氣的配套設施也在逐步健全，正在加速推進天然氣汽車的發展。
在政策支持、運營費用低和技術成熟三大利好的刺激下，客運企業的新增和更新車輛紛紛轉向經濟又清潔的天然氣客車。“天然氣客車的優點很多，與汽、柴油客車相比，天然氣客車底盤在技術上還是有許多不同的地方。”江淮底盤技術工程師趙衛介紹道。
天然氣鋼瓶的布置一直是困擾天然氣公交車的一大難題。因受布置空間的限制，鋼瓶布置在底盤上就只能做三級踏步，造成乘客上下車不便；鋼瓶布置在車頂上，成本增加，維修困難，對制動要求高。對此，江淮天然氣客車底盤采用了其創新研發的天然氣客車專用底盤，通過采用高剛性車架和獨特的鋼瓶中段懸掛設計，實現了鋼瓶在底盤上布置的同時并實現兩級踏步，解決了鋼瓶布置的難題，同時降低了整車重心，有效提高操控穩定性，并保證了鋼瓶的安全；同時使鋼瓶方便拆卸、車輛維修及保養更為便利，降低了維修服務費用。另外，江淮天然氣客車底盤還通過巧妙設計，解決了天然氣發動機容易“開鍋”和排氣溫度過高帶來的排氣管早期銹蝕等問題。目前，該系列底盤技術結構已獲得國家技術專利。
未來幾年，全國天然氣加氣站布局將超過5000座。天然氣的配套設施也在逐步健全，正在加速推進天然氣汽車的發展。
