自2009年始，我國新能源客車正式進入高歌猛進的宣傳與大推廣時期，各主流客車企業紛紛試水燃氣客車市場。據統計，2010年1-12月，我國共銷售天然氣客車逾萬輛，其中CNG（壓縮天然氣）客車5568輛，LNG（液化天然氣）客車2218輛。按產品結構進一步細分，大、中、輕型CNG客車分別銷售2476輛、1938輛和1154輛，大、中型CNG客車分別占到年度CNG總銷量的44。5%和34。8%。
2011年，燃氣客車在我國進一步得到了終端市場用戶的認可和重視，且政策環境較好，國家密集出臺了多項利好產業政策。據中國公路學會客車分會對國內50家客車企業的產銷數據統計，全年共銷售燃氣客車18837臺，同比增長29。82%，是行業平均增幅的3倍。在這一年里，LNG公路客車也得到了較好、較快發展，全年共銷售5670輛，在燃氣客車總銷量中占比30。1%。
進入2012年，在國家強化發展燃氣客車的利好政策拉動下，燃氣客車的推廣與應用步伐進一步加快，市場效果也進一步顯現。許多客車企業紛紛將燃氣客車作為其拓展市場的新的增長點。另外，各地公交、客運企業也紛紛加大了對燃氣客車的采購力度。如新疆伊寧市力爭未來3年內全部更換為天然氣公交車；遼寧大連計劃“十二五”更換、新增1000輛天然氣公交車；浙江寧波計劃2015年天然氣公交車達到2500輛；北京公交集團副總經理馮幸福在南京客車展上表示；“北京公交以后將大量采用清潔能源公交車，而不會再采購柴油客車。”
1-6月，我國50家客車企業共計銷售燃氣客車11522輛，其中燃氣公路客車3294輛，銷量分別是2011年全年的61。17%和58。10%。截止目前，國內已有29家企業涉足燃氣客車領域，上報國家《公告》目錄的燃氣客車產品已達800余種。
在國內客車業整體市場增速放緩的大背景下，燃氣客車的同比增長卻呈大幅上揚趨勢，2010年、2011年對我國客車業整體發展的貢獻度分別達6。54%和7。78%。另據了解，2011年全國加氣站點建設完成100余家，2012年有望達到300余家。據此，業內人士普遍認為，2012年燃氣客車的市場貢獻度有望達到10%。
2011年，燃氣客車在我國進一步得到了終端市場用戶的認可和重視，且政策環境較好，國家密集出臺了多項利好產業政策。據中國公路學會客車分會對國內50家客車企業的產銷數據統計，全年共銷售燃氣客車18837臺，同比增長29。82%，是行業平均增幅的3倍。在這一年里，LNG公路客車也得到了較好、較快發展，全年共銷售5670輛，在燃氣客車總銷量中占比30。1%。
進入2012年，在國家強化發展燃氣客車的利好政策拉動下，燃氣客車的推廣與應用步伐進一步加快，市場效果也進一步顯現。許多客車企業紛紛將燃氣客車作為其拓展市場的新的增長點。另外，各地公交、客運企業也紛紛加大了對燃氣客車的采購力度。如新疆伊寧市力爭未來3年內全部更換為天然氣公交車；遼寧大連計劃“十二五”更換、新增1000輛天然氣公交車；浙江寧波計劃2015年天然氣公交車達到2500輛；北京公交集團副總經理馮幸福在南京客車展上表示；“北京公交以后將大量采用清潔能源公交車，而不會再采購柴油客車。”
1-6月，我國50家客車企業共計銷售燃氣客車11522輛，其中燃氣公路客車3294輛，銷量分別是2011年全年的61。17%和58。10%。截止目前，國內已有29家企業涉足燃氣客車領域，上報國家《公告》目錄的燃氣客車產品已達800余種。
在國內客車業整體市場增速放緩的大背景下，燃氣客車的同比增長卻呈大幅上揚趨勢，2010年、2011年對我國客車業整體發展的貢獻度分別達6。54%和7。78%。另據了解，2011年全國加氣站點建設完成100余家，2012年有望達到300余家。據此，業內人士普遍認為，2012年燃氣客車的市場貢獻度有望達到10%。
