每輛車一年可省燃料費1.5萬元
6月22日，從貴陽市公交總公司召開的新聞發布會上獲悉，今年內，貴陽將有1000輛使用液化天然氣的公交車上路營運。
據了解，貴陽現有車輛每年向空中排放廢氣達200多萬噸，污染物排放量亦達10多萬噸，汽車尾氣成為城市污染的最大源頭。為此，2004年10月，貴陽市公交總公司啟動了“城市客運在用車輛用天然氣作為燃料替代汽、柴油”的技術研發。2006年1月10日，經過反復試驗和改進，第一臺改裝后的LNG(液化天然氣)試驗車正式上線載客運營。目前，貴陽市運行的1900多輛公交車，已完成改、購“油改氣”的公交車輛已達800余輛，受加氣站建設不完善影響，目前在用的有276輛，各方面的運行情況正常。隨著加氣站建設工作的推進，預計今年底可改、購車1200輛，使用液化天然氣公交車1000輛。而根據相關測算，實施“油改氣”后，按年平均行駛6萬公里計算，分攤改革成本后，每輛車一年可節約燃料費1.5萬元左右，平均一臺液化天然氣公交車每天能節省燃油費約50元。貴陽市公交總公司完成1939輛大型公交車及586余輛出租車“油改氣”后，一年可節省燃料費用3000萬元以上。
從環保方面來看，市公交總公司在用車輛全部改造后，一年至少可減少尾氣排放7萬噸，可大量減少污染物排放。
6月22日，從貴陽市公交總公司召開的新聞發布會上獲悉，今年內，貴陽將有1000輛使用液化天然氣的公交車上路營運。
據了解，貴陽現有車輛每年向空中排放廢氣達200多萬噸，污染物排放量亦達10多萬噸，汽車尾氣成為城市污染的最大源頭。為此，2004年10月，貴陽市公交總公司啟動了“城市客運在用車輛用天然氣作為燃料替代汽、柴油”的技術研發。2006年1月10日，經過反復試驗和改進，第一臺改裝后的LNG(液化天然氣)試驗車正式上線載客運營。目前，貴陽市運行的1900多輛公交車，已完成改、購“油改氣”的公交車輛已達800余輛，受加氣站建設不完善影響，目前在用的有276輛，各方面的運行情況正常。隨著加氣站建設工作的推進，預計今年底可改、購車1200輛，使用液化天然氣公交車1000輛。而根據相關測算，實施“油改氣”后，按年平均行駛6萬公里計算，分攤改革成本后，每輛車一年可節約燃料費1.5萬元左右，平均一臺液化天然氣公交車每天能節省燃油費約50元。貴陽市公交總公司完成1939輛大型公交車及586余輛出租車“油改氣”后，一年可節省燃料費用3000萬元以上。
從環保方面來看，市公交總公司在用車輛全部改造后，一年至少可減少尾氣排放7萬噸，可大量減少污染物排放。
