近日，在“全市交通船舶運輸行業推廣應用LNG能源技術座談會”上，記者了解到，目前合肥市正在推廣船舶業燃料升級改造，計劃到2015年巢湖、南淝河上所有船只將用上液化天然氣(LNG)作為動力燃料。
南淝河上的船今年將改喝氣
市燃氣辦主任楊有明說，合肥經濟的發展也帶來了水路交通運輸的繁榮，例如南淝河就有船舶1000多艘，合肥市“大建設”工程90%的石子、沙子都是通過南淝河運送來的。
但是目前合肥船舶仍以柴油為主要動力，燃料單一、廢油水和尾氣排放量大，對巢湖、南淝河的環境造成了一定影響，而且廢氣是致癌物質，對人體健康影響巨大。
而液化天然氣就成了一種理想的燃料，其主要成分為甲烷，是目前世界上公認的清潔能源。今年，合肥市與中石油合作，將LNG引入合肥，計劃在五年時間內，全面實現“氣化合肥”的夢想。
據介紹，船只改造只需加個氣罐即可，不對柴油機結構做改動，而且可以在純柴油和柴油——天然氣混燃兩種模式下自由切換，兩年就可以收回改造成本。突然沒氣了怎么辦？船主不用擔心，據介紹，5立方的儲氣罐就相當于30噸燃油能跑的里程，而且現在公司正在各地加緊建設加氣站，方便船只加氣。楊有明告訴記者，按照規劃，今年年底就能改裝南淝河船只50艘，建成投入1座LNG加注站，可滿足400艘船使用；2013年底完成改裝南淝河船只200艘，計劃在2015年巢湖、南淝河所有船只實現“氣化”，那時巢湖、南淝河的水將更清澈。
公交車未來全吃“天然口糧”
路面上，合肥市目前已有約1000輛公交車在使用壓縮天然氣(CNG)，未來所有公交車將逐漸用上清潔能源。據介紹，由于LNG罐一般都有400多升，LNG不太適合用于出租車、私家車等小車，今后將會逐漸改進。在地面上，LNG的推廣也快馬加鞭。楊有明說，公交車的LNG改裝將于近期啟動，明年將有LNG公交車上路，雖然外表沒有區別，但車子不會再冒黑煙，也不會嗡嗡叫了。
據介紹，隨著西氣東輸、“氣化合肥”等工程的實施，合肥市氣化率將達到80%，天然氣在全市一次能源消費中的比例，也將由目前的1.5%提升至15%。
南淝河上的船今年將改喝氣
市燃氣辦主任楊有明說，合肥經濟的發展也帶來了水路交通運輸的繁榮，例如南淝河就有船舶1000多艘，合肥市“大建設”工程90%的石子、沙子都是通過南淝河運送來的。
但是目前合肥船舶仍以柴油為主要動力，燃料單一、廢油水和尾氣排放量大，對巢湖、南淝河的環境造成了一定影響，而且廢氣是致癌物質，對人體健康影響巨大。
而液化天然氣就成了一種理想的燃料，其主要成分為甲烷，是目前世界上公認的清潔能源。今年，合肥市與中石油合作，將LNG引入合肥，計劃在五年時間內，全面實現“氣化合肥”的夢想。
據介紹，船只改造只需加個氣罐即可，不對柴油機結構做改動，而且可以在純柴油和柴油——天然氣混燃兩種模式下自由切換，兩年就可以收回改造成本。突然沒氣了怎么辦？船主不用擔心，據介紹，5立方的儲氣罐就相當于30噸燃油能跑的里程，而且現在公司正在各地加緊建設加氣站，方便船只加氣。楊有明告訴記者，按照規劃，今年年底就能改裝南淝河船只50艘，建成投入1座LNG加注站，可滿足400艘船使用；2013年底完成改裝南淝河船只200艘，計劃在2015年巢湖、南淝河所有船只實現“氣化”，那時巢湖、南淝河的水將更清澈。
公交車未來全吃“天然口糧”
路面上，合肥市目前已有約1000輛公交車在使用壓縮天然氣(CNG)，未來所有公交車將逐漸用上清潔能源。據介紹，由于LNG罐一般都有400多升，LNG不太適合用于出租車、私家車等小車，今后將會逐漸改進。在地面上，LNG的推廣也快馬加鞭。楊有明說，公交車的LNG改裝將于近期啟動，明年將有LNG公交車上路，雖然外表沒有區別，但車子不會再冒黑煙，也不會嗡嗡叫了。
據介紹，隨著西氣東輸、“氣化合肥”等工程的實施，合肥市氣化率將達到80%，天然氣在全市一次能源消費中的比例，也將由目前的1.5%提升至15%。
