根據(jù)東莞市府辦日前下發(fā)的《東莞市推廣天然氣汽車加氣項目實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》),推廣天然氣汽車重點(diǎn)放在城市公交汽車、出租車等公益性車輛,城市公交汽車必須逐步更新使用天然氣單一燃料車型,出租車以自愿為原則,改裝或更新天然氣、汽油雙燃料出租車,采用壓縮天然氣(CNG)為氣源。
2015年后將有60座汽車加氣站
東莞推廣天然氣汽車加氣項目的目標(biāo)分兩階段實(shí)施,在2008年—2010年的近期在主城區(qū)和鄰近鎮(zhèn)推廣,在2011年—2015年的中遠(yuǎn)期在其他鎮(zhèn)推廣。
近期總體目標(biāo)為:至2010年,在主城區(qū)(莞城、東城、南城、萬江)和相鄰鎮(zhèn)范圍內(nèi)完成建設(shè)天然氣汽車加氣站15座,其中主城區(qū)10座、鄰近鎮(zhèn)5座；使用天然氣汽車總量達(dá)到5800輛,其中出租車4800輛、公交車1000輛。
2007年已完成建設(shè)天然氣汽車加氣站2座,改裝出租車100輛。按照目標(biāo),今年規(guī)劃完成建設(shè)天然氣汽車加氣站3座,改裝出租車700輛,更新天然氣公交車100輛(在具備加氣條件的線路上示范運(yùn)行)。
而當(dāng)2015年中遠(yuǎn)期目標(biāo)完成后,全市將建設(shè)天然氣汽車加氣站60座,出租車、公交車使用CNG的汽車比例達(dá)90%以上、環(huán)衛(wèi)車使用CNG的汽車比例達(dá)100%。
加氣站網(wǎng)絡(luò)與鄰市連通
根據(jù)《方案》,東莞將逐步形成與鄰市相互連通的天然氣汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)。
《方案》要求天然氣汽車加氣站建設(shè)用地采取通過公開招標(biāo)或租用的方式取得,建設(shè)用地性質(zhì)為天然氣汽車加氣站規(guī)劃專用地或商業(yè)服務(wù)用地。各鎮(zhèn)(街)在修編城鎮(zhèn)控制性規(guī)劃和燃?xì)鈱ｍ椧?guī)劃時,應(yīng)落實(shí)天然氣汽車加氣站用地紅線。
同時鼓勵現(xiàn)已運(yùn)營及擬建的加油站新建及改擴(kuò)建油、氣合建站。現(xiàn)已投入運(yùn)營及規(guī)劃擬建的汽車客運(yùn)站、城市公交停車場,在不影響正常運(yùn)營并具備規(guī)劃建站條件的基礎(chǔ)上增建天然氣汽車加氣站(或油、氣合建站)。
排放超標(biāo)出租車須“改氣”
對于天然氣汽車的更新或改裝,《方案》要求正常運(yùn)營的出租車、公交車等逐步實(shí)施“油改氣”,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全市出租車、公交車的氣化率達(dá)90%以上。
據(jù)介紹,運(yùn)營到期更新或計劃擴(kuò)容新增的公交車,應(yīng)在限期內(nèi)直購天然氣汽車,仍購置使用燃油汽車的,交管部門不予核發(fā)營運(yùn)牌照。而經(jīng)環(huán)保局測試排放不達(dá)標(biāo)的出租車,應(yīng)限期全部改裝為天然氣汽車,不改裝的按國家規(guī)定征收超標(biāo)排放費(fèi),檢測站也不得為排放不達(dá)標(biāo)車輛出具《汽車安全檢測報告》。
據(jù)介紹,交警在執(zhí)法時還將對改裝燃?xì)庋b置的機(jī)動車放寬處罰,屬輕微交通違法的可教育后放行,辦理業(yè)務(wù)(不含轉(zhuǎn)出業(yè)務(wù))時不檢驗其燃?xì)獠糠帧?nbsp;
出租車“改氣”補(bǔ)助3000元
根據(jù)《方案》,在2008年—2010年,財政將對天然氣汽車加氣項目投資商,改裝、新購使用天然氣的公益性車輛進(jìn)行補(bǔ)貼。
據(jù)介紹,對2008年—2010年新建、改建、擴(kuò)建的天然氣汽車加氣站(或油、氣合建站),市財政對項目投資商給予一次性財政補(bǔ)助,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為每座50萬元。
對2008年—2010年改裝使用天然氣的出租車、公交車,市財政給予一次性補(bǔ)貼,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:出租車3000元/輛、公交車4500元/輛。
對2008年—2010年新購使用天然氣的出租車、公交車,市財政給予一次性補(bǔ)貼,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:出租車2000元/輛、公交車20000元/輛。
