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    中國燃氣發電發展現狀分析與展望

    字體: 放大字體  縮小字體 發布日期:2025-04-18  來源:CCETP  瀏覽次數:57
     編者按



    在全球能源轉型的大背景下,燃氣發電憑借其低碳、高效、靈活等特點,正扮演著越來越重要的角色。日前,CCETP發布報告《中國燃氣發展目標與展望》,系統梳理燃氣發電發展現狀,展望發展前景,總結發展過程中面臨的挑戰,并給出了相關政策建議。本文摘錄自報告內容。


    2023 年,中國燃氣發電裝機量12562萬千瓦,發電量 3016億千瓦時,與2011年相比,裝機容量年均增長23.7%,發電量年均增長14.8%;同期全國發電裝機年均增長14.7%,發電量年均增長8.4%。在此期間,燃氣發電在全國發電裝機中的占比從3.1%增長到4.3%,發電量從2.3%增長到3.2%。

    2011-2023年中國燃氣發電裝機容量(萬千瓦)和發電量(億千瓦時)

    從燃氣發電的發展區域來看,受經濟發展水平限制,我國燃氣發電機組發展地區差異性明顯,主要集中在長三角、珠三角和京津地區。廣東、江蘇、浙江、北京、上海是我國燃氣電廠最為密集的地區,裝機容量全國占比近80%。根據燃氣輪機發電專委會對全國大部分地區的統計(未包括吉林、陜西),截至2023年末,燃氣發電裝機規模排名前三的省份分別為廣東(3940萬千瓦)、江蘇(2160萬千瓦)和浙江(1150萬千瓦),裝機規模排在前五的省市裝機總規模約占到全國的80%。

    截至2023年末的各省市氣電裝機規模(單位:MW)

    目前,氣電發展的驅動因素由氣源驅動轉變為宏觀電力供需、環保政策、價格政策、其他電源發展等多因素共同影響。


    01

    中國燃氣發電發展歷程

     

    從上世紀90年代至今,中國燃氣發電發展主要經歷了4個發展階段。

    第一階段:(-2003)區域發展階段。上世紀90年代到21世紀初,沿海地區缺電嚴重,廣東、浙江等建設了一批燃氣電廠,為當地保障電力供應發揮了積極的作用。這一階段燃氣發電發展緩慢,經不完全統計,2004年以前,全國燃氣發電裝機不足300萬千瓦,以9E和6B燃機為主。

    第二階段:(2003-2017)全國快速發展階段。隨著西氣東輸工程的啟動,燃氣發電的戰略地位凸顯,國家開始從戰略高度重視燃機發展。2001年至2007年六年間,中國以三次“打捆招標、市場換技術”方式引進通用電氣(GE)、西門子、三菱公司的F/E級重型燃氣輪機50余套,由哈汽-GE、東汽-三菱、上汽-西門子、南汽-GE四個聯合體實現國產化制造。

    在這一階段,燃氣發電發展較快,經濟發達地區建成了一批燃氣發電項目,部分區域通過天然氣供應的長期協議等支持燃氣發電項目,取得了較好的經濟和環境效益。到2014年底,全國氣電裝機約5700萬千瓦,占全國總裝機容量的4.2%。

    在天然氣分布式發展方面,2011年10月,國家發展改革委、財政部、住房城鄉建設部、國家能源局聯合發布《關于發展天然氣分布式能源的指導意見》,明確了天然氣分布式能源的發展目標和具體的政策措施。在政策引領下,全國開始大范圍推廣建設示范項目,出現了快速增長的態勢,項目出現多元化細分市場,如數據中心、大型公建等。但由于缺乏財政補貼和電力并網等政策支持,行業發展受到限制。

    在氣價方面,天然氣價格自2010年起進入快速上漲通道,2014年出現大幅上漲,不僅新建項目陷入停滯狀態,已有項目也多停運,市場發展遭受打擊。2015年11月,國家發改委下文將全國范圍內天然氣門站價格下調0.7元。這一舉動對燃氣發電的支持效果非常明顯,部分分布式能源項目的經濟性凸顯,促進了社會的投資熱情,項目數量也顯著增多。

    在政策方面,電力發展“十三五”規劃提出要“有序發展燃氣發電,大力推進分布式氣電建設”,并為氣電設定了2020年1.1億千瓦的裝機目標。2017年發布的《加快推進天然氣利用的意見》提出要實施燃氣發電工程,鼓勵發展天然氣調峰電站,有序發展天然氣熱電聯產。從擴大清潔能源利用的角度,政策層面整體鼓勵氣電產業發展。但這一勢頭在2017年底被突如其來的“氣荒”打斷。

    第三階段:(2017-2020)有序發展階段。受到天然氣供應短缺和價格上漲影響,燃氣發電的經濟性受到很大影響,燃氣發電的發展明顯放緩。到2020年底,全國燃氣發電裝機容量9802萬千瓦,占發電裝機比例4.5%。除部分地區供熱機組外,多以調峰調頻為主,約占燃氣發電機組總容量的70%。2020年,全國燃氣發電發電量為2485億千瓦時,占全國發電量的3.3%。燃氣發電利用小時較低。燃氣發電企業經營成本居高不下。

    第四階段:(2021-至今)因地制宜發展階段。進入“十四五”后,可再生能源的快速增長和靈活性電源不足的矛盾愈發突出,燃氣發電的在調峰方面的作用更為突出。2021年國務院發布的《2030年前碳達峰行動方案》提到,大力推動天然氣與多種能源融合發展,因地制宜建設天然氣調峰電站。2022年國家發改委出臺《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》和2024年6月國家發展改革委發布的《天然氣利用管理辦法》進一步為不同地區因地制宜發展燃氣發電提供了政策支撐。“十四五”規劃燃氣發電裝機目標為5000萬千瓦,雖然2022年俄烏沖突爆發后天然氣價格大漲,但中國燃氣發電仍然取得了快速發展,“十四五”規劃目標有望實現。

     

    02

    中國燃氣發電相關政策和機制梳理

     

    天然氣供應對于燃氣發電發展至關重要。在燃氣發電占比較高的國家,燃氣發電用氣是天然氣消費的主要部分。在中國,隨著燃氣發電的發展,燃氣發電用氣量占天然氣消費量的比例也較為可觀。2023年,燃氣發電的用氣量占17%,工業燃料用氣占42%,城市燃氣用氣占33%,是天然氣消費的主體。相比較發達國家燃氣發電用氣占比1/3左右,中國燃氣發電用氣量目標占比不算高。天然氣消費主要用在工業燃料和城市燃氣,尤其是秋冬季節北方地區采暖高峰,在天然氣緊缺的情況下需要首先保障城市燃氣和居民用氣。因此,燃氣發電用戶的用氣會受到供應和價格的雙重影響。

    2024年6月,國家發展改革委發布的《天然氣利用管理辦法》提到,在“優先類”用氣項目中新增氣源落實、具有經濟可持續性的天然氣調峰電站,將煤炭基地基荷燃氣發電項目從“禁止類”調整至“限制類”,解除了相關地區對于燃氣發電的絕對限制,為不同地區因地制宜發展燃氣發電提供了政策支撐。

    燃氣發電的經濟性同時也受到上網電價的影響。上網電價主要由省級價格管理部門制定。2014年12月,國家發改委出臺《關于規范燃氣發電上網電價管理有關問題的通知》,提出“氣電應實行氣、電價格聯動機制”。目前,我國氣電電價政策,一部制電價和兩部制電價并行。其中,浙江、江蘇(重型燃機)、上海(重型燃機)、山東、四川等省市執行兩部制電價,北京、天津、湖北、上海(分布式)、江蘇(分布式)執行單一制電價。

    近年來,中國燃機分布最密集的東部沿海地區氣電價格政策呈現兩個趨勢:一是逐步有更多燃氣發電量進入區域電力市場,由市場決定電價;二是對于尚未進入市場的氣電,電價與氣價聯動性不斷增強。例如,浙江省2021年最新的氣電價格政策中,存量機組的電價按氣電聯動方式制定,新建9H機組全電量參與電力市場,執行市場交易電價。山東省新出的氣電電兩部制電價中,電量電價非固定電價,而是由發電企業與電力用戶、售電公司通過市場化交易方式自主確定。日前、實時市場電能量申報價格下限為每千瓦時-0.08 元(含稅,下同),上限為每千瓦時1.3元。電能量申報價格上下限根據電力現貨市場運行情況適時調整。

    640 (1)

    部分重點省燃氣發電電價政策

    數據來源:整理自相關文件


    總體來看,地方政府財政支持政策對氣電產業的發展起到了重要的推動作用,體現了對清潔、低碳、靈活電源的支持。但受天然氣成本居高不下的影響,燃氣發電的總體成本較高,而其相較煤電更突出的環保和低碳價值、更快更強的調峰能力,尚未得到市場價值差別化的體現,燃氣發電的效益無法從市場獲得。地方政府補充承擔了其成本壓力,受制于地方財政壓力,燃氣發電的發展也因此受到限制。燃氣發電環保低碳和靈活的突出價值是電力和能源體系所需要的,怎樣使得上述價值得到市場體現從而有效疏導燃氣發電的成本是促進燃氣發電發展的關鍵。


    03

    中國燃氣發電前景展望


    中國深入開展大氣污染治理以來,燃氣發電依托其綠色環保的優勢,以對高污染燃料的“清潔替代”為主線,形成了規模化提升的利用趨勢。

     

    此前燃氣發電的裝機主要布局在經濟較為發達、天然氣供應充足、環保低碳方面要求較高的長三角、珠三角和京津冀等區域。“十四五”以來,隨著雙碳目標的提出,更高比例的可再生能源發展,以及2021年全國性缺電、2022年四川省缺電的問題顯露,借助四川重慶地區頁巖氣資源的發展,目前西南地區四川、重慶的燃氣發電發展快速布局。同時,鑒于北方區可再生能源裝機的增加和新能源基地的發展,在東北、西北等具備天然氣資源條件的區域(東北地區有俄羅斯天然氣,西北地區有西亞過境的天然氣),可以布局以調峰為主的燃氣發電機組作為靈活性電源支持可再生能源開發運營和送出。


    640 (2)

    數據來源:整理自上述機構的研究報告


    04

    中國燃氣發電發展面臨的挑戰


    目前,中國燃氣發展的主要挑戰包括以下幾方面:

     

    燃氣發電的重要性認識不足缺乏戰略統籌。燃氣發電的發展不僅對于發電行業的碳中和和安全穩定發展十分重要,也是邁向低碳未來的重要路徑之一,同時對中國煤炭為主到低碳能源的轉型起到替代和重要支撐,在中國天然氣產業的發展、中國燃氣輪機技術的進步和發展中發揮著決定性作用。

     

    在實際發展過程中,燃氣發電的發展受到多重制約。比如項目規劃方面缺少統籌考慮,配套政策不完善:一方面是穩定的氣源保障,另一方面也有管網建設和電(熱)源點建設不協調、不匹配的問題等;部分地區燃氣發電上網通道受到限制;燃氣發電調峰補償機制不夠完善等;氣電聯動政策缺少具體可操作政策的配套且往往滯后,上網電價的定價機制缺乏包括環境保護等外部性成本在內的真實成本等。

     

    天然氣供應不足影響燃氣發電的發展。2015年以來,在“煤改氣”政策的推動下,我國天然氣消費快速增長,而國內天然氣產量增長相對較慢,造成我國天然氣對外依存度快速升高,尤其是2017年冬季發生“氣荒”,引發了各界對天然氣供應安全的擔憂。但實際上,造成“氣荒”的原因并非真正的資源短缺,而主要是由于“煤改氣”推進過快、調峰能力不足和基礎設施欠缺等因素造成。

     

    目前制約天然氣快速發展的主要問題有:一是對發展天然氣的重要性和必要性認識不足,對供應安全缺乏足夠信心,天然氣的主體能源定位不夠堅定,具體實現路徑不明確,且相應的配套政策支持力度不夠。二是目前對天然氣供應安全的關注,過多放在了對外依存度增加和冬季供應緊張上,而應對的措施又主要放在了限制消費上,缺乏在充分滿足消費需求的前提下的保障供應安全的長遠部署和政策措施,這與已經確定的天然氣定位和目標是不相符的,可以說是應對短期矛盾的措施影響了長期目標的實現。

     

    受氣源單一,上游市場壟斷,缺乏可中斷用戶氣價機制等因素影響,加之燃氣電廠在用氣方面缺少較強的議價能力,燃氣發電的安全穩定的運營和經濟性難以保障。

     

    燃氣發電的環保低碳和調峰價值未受到市場認可。燃氣發電具有環保、低碳、靈活的顯著優勢。比如燃氣電廠較燃煤電廠單位發電量碳排放低50%,且污染物排放顯著低于燃煤電廠。但當前碳交易和排污權交易市場尚未成熟,燃氣發電環保低碳等環境價值尚未得到市場認可。

     

    在提供穩定可靠的備用容量方面,只有部分地方有容量電價,且容量電價不能充分體現氣電價值。氣電具有負荷調節范圍寬、響應快速、變負荷能力強的特點,是電網調峰調頻的優選。但現在的輔助服務補償機制未能充分體現氣電調峰等價值。據了解,國電投廣東公司4家燃氣電廠輔助服務收入占總收入不到5%90%以上是售電收入,現在的輔助服務機制下輔助服務給燃氣電廠帶來的利潤微乎其微,未能充分體現氣電廠提供輔助服務的價值。

     

    燃氣發電的經濟性影響燃氣發電的長期發展。氣電的燃料成本占比高達85%左右,氣價高和資源緊張是制約氣電發展的最大因素,高成本和電力價格倒掛則是氣電發展受限的最大矛盾點。據統計,假設天然氣價格在2.2/立方米-2.7/立方米之間,按每度電耗氣0.2立方米計算,氣電綜合發電成本約0.59/千瓦時-0.72 /千瓦時,與“風光”發電成本相當,遠高于煤電0.3/千瓦時-0.5/千瓦時、核電0.23-0.26 /千瓦時的發電成本。

     

    由于燃料成本較高,燃氣發電機組的上網電價水平長期處于高位,因此各地政府采取了兩部制電價、直接給予財政補貼等方式來加以疏導。隨著燃機裝機容量的不斷提升,價格疏導的壓力也越來越大。結果是氣電價格難以有效合理疏導,氣電企業發電積極性因此受挫。


    05

    對中國燃氣發電發展的若干建議


    基于國內燃氣發電發展現狀,參考成熟市場經驗,促進燃氣發電發展的建議如下:

     

    明確燃氣發電的定位和長期發展目標。堅持天然氣主體能源定位不動搖,充分發揮其在清潔能源體系中的關鍵支撐作用。充分認識并大力宣傳天然氣在環境污染治理和控制碳排放方面的優勢,以及對于可再生能源發展的關鍵支撐作用。同時,在能源、電力和天然氣等相關規劃中進一步體現天然氣的主體能源定位,按照既定目標細化部署。

     

    加大環保低碳政策激勵。為實現“雙碳”目標和建設更美好的生態環境,有關部門應進一步加嚴大氣污染控制,提高空氣質量標準,完善工業企業碳排放標準促進工業企業更節能更環保和更低碳的發展和技術進步。通過環保和低碳政策設計,讓燃氣發電的環境價值得到市場化體現。天然氣作為調峰電源支持可再生能源發展的價值,可以通過與可再生能源“打捆”,通過機制設計加以明確,確保該價值通過市場以實現,支持可再生能源發展目標和新型電力系統的穩定發展。

     

    此外,相關部門需要完善頂層設計,通過電力市場、容量市場、碳排放權交易等市場發揮協同作用,有效促進靈活低碳電源的建設并保障其健康發展。尤其是在經濟發達承受能力高的地區,可以先行試行。這將對于當地能源和電力供應安全起到重要影響,并降低當地的財政負擔。

     

    保障天然氣供應和降低用氣價格。長期以來,由于燃料供應緊張和燃料價格偏高,導致氣電機組在經濟性上無法與其他發電形式競爭。為了改善這一短板,應從以下幾方面入手:一是應加大上游天然氣資源的勘探開采力度,提高國內天然氣供應比例;進一步完善產供儲銷體系建設,在增儲上產、加快調峰設施建設、推進管網互聯互通、完善調峰運行機制等方面努力補齊短板,切實保障天然氣安全平穩供應。二是構建多元化的天然氣進口格局,控制進口天然氣成本。三是推動天然氣改革,保障天然氣供應降低天然氣成本,具體包括進一步加大天然氣市場化改革,實現多主體天然氣供應;繼續支持儲氣等設施建設,保障高峰時段天然氣供應;支持地方管網持續改革和監管,以進一步理順產業鏈價格關系,通過市場競爭最終降低終端用氣價格;進一步完善管理辦法,合理計算成本,規范定價行為,加強監管;逐步推行天然氣輸配環節的成本信息公開制度,增強天然氣價格決策的透明度與公開度。四是利用天然氣市場化改革的契機,大力推動大中型燃氣電廠直購天然氣,減少中間環節層層加價,降低發電企業成本。

     

    繼續完善燃氣發電的價格機制。其一是建立天然氣價格聯動機制,理順上下游利益關系。其二,繼續推廣兩部制電價,降低燃氣發電廠參與上網競價的電價,提高燃氣發電的競爭力,并且能夠保障天然氣電廠回收投資成本并獲得一定的投資收益。第三,深化電力市場改革。

     

    因地制宜重點推進燃氣發電發展。例如,在長三角、珠三角、京津冀等經濟發達地區,結合新能源布局和特高壓輸電通道分布情況,鼓勵依托LNG接收站、天然氣干線等選址合理建設高效天然氣調峰電站,提高區域新能源消納能力。在廣東、浙江、江蘇等經濟發達、承受能力較強的地區,鼓勵其天然氣基礎設施的大力發展,確保降低天然氣多種供應渠道并形成競爭以保障天然氣供給并降低天然氣用氣成本。在天然氣資源豐富、新能源發電較多的三北地區,開展風光氣(火/水)儲一體化項目的建設,優化風光出力特性,提升輸電通道的利用效率和受端消納能力。

     

    促進燃氣發電和可再生能源融合發展。充分發揮氣電在運行靈活及調節性能等方面優勢,發揮其在調峰方面的功能。在供熱方面,可在推動煤改氣的同時發展可再生能源供熱,與天然氣供熱融合。從布局上看,可以考慮在三北地區建設一批氣電項目,作為新能源電力的調峰電源,與儲能、能源互聯網共同助力三北新型電力系統建設。此外,天然氣與氫能的融合發展也具有較大發展空間。


    參考文獻:

    1.劉志坦,我國燃氣發電發展現狀及趨勢,CGP30氣電產業30人論壇,2019-12-12.

    2.朱興珊等,天然氣在清潔能源體系中的關鍵支撐作用及發展建議,上海石油天然氣交易中心,2021-04-19.

    3.李鵬、楊朋朋等,“雙碳”目標下我國燃氣發電發展路徑,2023-1-11.

    4.韓曉平,平心而論-也談“燃氣發電的對錯之爭”,

    https://hanxiaoping.china5e.com/archives/9237

    5.單彤文,燃氣發電在中國能源轉型期的定位與發展路徑建議,中國海上油氣,2021-5-6.

    6.GE,加速燃氣發電增長邁向零碳未來,2021.

    7.我國氣電行業目前盈利性如何?郭麗麗的研究札記,

    https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202408141145579f293236

     
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