“天然氣產業未來仍會有長足發展。”蔣承宏透露，為持續穩定滿足客戶需求，公司在長期購銷開發方面加大力度，預計自2026年開始長協會有大幅度增長。
● 本報記者 劉楊
國內國際雙資源聯動
談及新奧股份的競爭優勢，蔣承宏表示，新奧股份擁有貫穿天然氣全場景的資源和能力，包括上游的資源獲取、中游的運輸和儲存以及下游的分銷，有助于抵御氣價波動風險。
“2022年開始，天然氣價格出現大幅上漲。2023年下半年以后，天然氣價格逐漸回歸常態，有利于分銷商對天然氣的采購，并有助于公司持續做大平臺交易規模。”蔣承宏告訴記者，目前，我國有6000多家城燃分銷商，100多家大型能源集團，這些都是公司平臺潛在的客戶。
在資源聚合方面，新奧股份面向國際國內兩個市場，資源彈性逐步增強。“在國內市場，新奧股份與‘三桶油’建立了良好關系，并聚合非常規氣等多元化資源，強化自主資源池的構建；在國際市場，新奧股份通過長期購銷協議及現貨方式，向生產商或貿易商采購天然氣。2023年，公司新增長期購銷協議280萬噸，與道達爾、雪佛龍等企業累計簽署超過1000萬噸/年的海外長期購銷協議。”蔣承宏稱，新奧股份與中國石油天然氣銷售公司已簽署10年期的購銷協議。
在產業鏈中游，新奧股份構建以新奧舟山LNG接收站為支點的交付網絡，以及以天津國際油氣交易中心為支點的先進風控體系，打通國內外市場。“新奧舟山LNG接收站一期二期設計和核準年接卸能力500萬噸，年實際接卸能力可達750萬噸。三期項目計劃于2025年9月建成投運，屆時年處理能力可達1000萬噸以上。”蔣承宏介紹，公司以新奧舟山LNG接收站為支點，通過三方窗口期使用、窗口期互換等方式，保障海外資源靈活交付給客戶。2023年，新奧股份平臺交易氣業務表現亮眼，實現交易氣量50.50億方，同比大幅增長44%。
數智化提升運轉效率
為更好地連接需求側和供給側，新奧股份利用數智技術自主建設天然氣產業智能平臺——好氣網，旨在提升產業運轉效率。
“在運輸和分銷方面，新奧股份具備優勢。”蔣承宏告訴記者，新奧股份及第三方在全國擁有LNG槽車超1200輛，每輛槽車均配置ADAS（高級駕駛輔助系統）。客戶在好氣網下單后，平臺會為客戶自動匹配運力，車輛的實時位置及承運商相關信息均會自動更新。”
“截至7月1日，今年以來新奧舟山LNG接收站累計接卸船量同比增長34.9%，運轉效率提升明顯。”新奧舟山技術創新部經理郭志明對記者表示，目前，新奧舟山LNG接收站最大裝車能力為550車/日（每車20噸），淡季日平均裝車量70-80車，旺季日平均裝車量200車以上，保供富余量較大。今年6月，新奧舟山LNG接收站日平均裝車量150車左右，有力支撐天然氣穩定供應。
“天然氣產業未來仍會有長足發展。”蔣承宏認為，在“雙碳”目標驅動下，天然氣在“替煤”和融合新能源方面將發揮重要作用。
機構預計，2024年-2030年中國天然氣消費年均復合增長率可達5%-7%，預計2030年消費量達5800億-6000億方，天然氣市場規模將保持快速增長。
“今年上半年，公司在開發長期客戶方面加大了力度。公司與客戶之間的關系會更加牢固。”蔣承宏說。
蔣承宏表示，2024年是新奧股份深化產智融合、落地智能業務圖景的關鍵一年。“展望未來，新奧股份將持續優化天然氣產業大模型，智能重構天然氣產業發展模式，培育壯大新質生產力，為推動天然氣產業生態繁榮、建設現代能源體系作出積極貢獻。”
ESG理念融入決策與運營
“ESG是新奧股份持續發展的重要驅動力。”蔣承宏表示，為支撐ESG工作落地，公司搭建了完善的ESG管治架構。其中，高管薪酬績效的40%與ESG工作成果掛鉤，旨在激勵高管團隊重視ESG工作；50%至60%的業務和運營指標與ESG工作相關聯，確保公司各項業務和運營活動與ESG目標保持一致。此外，新奧股份與在中國香港上市的新奧能源實現了組織和工作的協同，確保ESG整體工作得到有效推進。
蔣承宏表示，新奧股份從事的天然氣業務本身就屬于低碳領域。在管治層面，公司一直將ESG理念融入決策與運營；在環境層面，公司持續開展碳排放測算和管理工作，深化供應鏈合作，推動天然氣產業鏈減排；另外，公司持續推進業務智能化，實現安全生產即時監測預警和評估。新奧股份將通過智能手段提供安全清潔能源，以數據驅動決策，實現精細化管理，提升管理效率。
談及股東回報和資本開支計劃，蔣承宏表示，新奧股份一直注重股東回報，持續提升股東回報水平。2023年度現金紅利將達到約28億元。為提升股東回報，公司推出了2023年-2025年股東分紅回報規劃，現金分紅每年增加額不低于0.15元/股（含稅）。
“公司注重業務發展與現金流健康。”蔣承宏表示，隨著新奧舟山LNG項目的順利完成，公司（不含港股子公司）2024年的資本開支預計10億元左右，主要用于技術研發和設備維護。隨著公司業務不斷發展，未來的收入和現金流將更加強勁，利潤將隨之提高。
