目前，中國的城市綠化建設不斷加速，各城市大力發展綠色公交，以環保著稱，具有燃料費用低、安全性好、維修成本低、抗爆性高等優點的天然氣客車開始受到富氣地區的青睞。作為"公交運輸方案解決專家"，恒通客車不僅是國內最早開始生產燃氣客車的企業，多年來更保持著與時俱進、持續發展，為中國天然氣客車發展做出了巨大貢獻。目前，全國4萬多輛的燃氣巴士市場保有量中，恒通客車的產品就占到2萬多輛，比例高達50%。
前瞻性的戰略目光，讓恒通客車先行一步，早在20世紀40年代就已經成功地研制出國內第一臺燃氣（木炭）車；50代起開始批量生產燃氣（木炭）客車；上世紀60年代生產氣包天然氣大客車；90年代研究設計CNG壓縮天然氣大客車并生產；至2005年恒通客車開始批量生產LNG液化天然氣大客車。中國最早的天然氣客車制造商、中國最早批量生產液化天然氣客車的生產商、中國天然氣客車改造與生產量最大的制造企業，這一個個以"最"字襯托的榮譽，將恒通在燃氣客車研究與制造領域的領軍地位表現得淋漓盡致。現如今，恒通已研制出5.6米的社區迷你小巴士、6米長的村村通巴士、7－12米城市公交巴士、7－10米單燃料服務于公路、旅游豪華巴士等燃氣客車40多種，可以滿足用戶的各種需求。每年3000臺的生產量，使得恒通客車市場覆蓋太原、石家莊、鄭州、西安、蘭州、銀川、包頭、新疆、西寧、蕪湖、宜昌以及四川、重慶等12個省56個城市。除此之外，恒通客車已經走出國門，遠銷南非、越南、菲律賓、緬甸、孟加拉、阿爾及利亞等10多個國家。
為了更好的滿足客戶需求，研制出更貼切公交客戶運營要求的公交產品，恒通客車于90年代就已經開始組建并研究、生產CNG、LNG客車機構，成立天然氣客車研究所，修建燃氣發動機實驗室，對恒通生產的雙燃氣客車進行全方位測試并不斷改進，使車輛達到最佳狀態，同時成立專業安裝燃氣系統的渝帆客車技術發展有限公司，專門改裝燃氣客車。除了本身的自主研發，恒通客車還與國家科研單位、專業廠家合作發新產品，與國家一汽、二汽、國家燃氣汽車工程技術研究中心、美國康明斯西港公司等多家專業機構組成戰略合作伙伴。成熟的天然氣客車技術，讓恒通客車在動力性、經濟性、可靠性、安全性和排放標準在國內都處于領先水平，尤其是經濟性方面，恒通每年生產的3000臺燃氣客車，可為國家節約燃油3000多噸，為公交運輸企業節約油、氣差價1.2億元。
前瞻性的戰略目光，讓恒通客車先行一步，早在20世紀40年代就已經成功地研制出國內第一臺燃氣（木炭）車；50代起開始批量生產燃氣（木炭）客車；上世紀60年代生產氣包天然氣大客車；90年代研究設計CNG壓縮天然氣大客車并生產；至2005年恒通客車開始批量生產LNG液化天然氣大客車。中國最早的天然氣客車制造商、中國最早批量生產液化天然氣客車的生產商、中國天然氣客車改造與生產量最大的制造企業，這一個個以"最"字襯托的榮譽，將恒通在燃氣客車研究與制造領域的領軍地位表現得淋漓盡致。現如今，恒通已研制出5.6米的社區迷你小巴士、6米長的村村通巴士、7－12米城市公交巴士、7－10米單燃料服務于公路、旅游豪華巴士等燃氣客車40多種，可以滿足用戶的各種需求。每年3000臺的生產量，使得恒通客車市場覆蓋太原、石家莊、鄭州、西安、蘭州、銀川、包頭、新疆、西寧、蕪湖、宜昌以及四川、重慶等12個省56個城市。除此之外，恒通客車已經走出國門，遠銷南非、越南、菲律賓、緬甸、孟加拉、阿爾及利亞等10多個國家。
為了更好的滿足客戶需求，研制出更貼切公交客戶運營要求的公交產品，恒通客車于90年代就已經開始組建并研究、生產CNG、LNG客車機構，成立天然氣客車研究所，修建燃氣發動機實驗室，對恒通生產的雙燃氣客車進行全方位測試并不斷改進，使車輛達到最佳狀態，同時成立專業安裝燃氣系統的渝帆客車技術發展有限公司，專門改裝燃氣客車。除了本身的自主研發，恒通客車還與國家科研單位、專業廠家合作發新產品，與國家一汽、二汽、國家燃氣汽車工程技術研究中心、美國康明斯西港公司等多家專業機構組成戰略合作伙伴。成熟的天然氣客車技術，讓恒通客車在動力性、經濟性、可靠性、安全性和排放標準在國內都處于領先水平，尤其是經濟性方面，恒通每年生產的3000臺燃氣客車，可為國家節約燃油3000多噸，為公交運輸企業節約油、氣差價1.2億元。
