五大連池境內(nèi)全自動(dòng)焊接現(xiàn)場(chǎng)。
黑河—長嶺段10月建成
□文/攝鄭健本報(bào)記者李民峰
近日，在五大連池市內(nèi)的中俄東線天然氣管道黑河-長嶺線路工程第三標(biāo)段、黑河-長嶺最后一段全自動(dòng)焊接流水現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，8個(gè)工作站，36名操作人員，各道工序默契配合，無縫銜接……一道環(huán)焊縫40分鐘即可焊接完成。中俄東線天然氣管道工程第一項(xiàng)目管理分部副經(jīng)理侯宇說：“在黑河-長嶺D1422管道728公里線路，為確保6萬余條環(huán)焊縫萬無一失，所有的線路段100%采用自動(dòng)焊焊接工藝。
中俄東線天然氣管道工程是目前世界輸送壓力最高、輸送距離最長的天然氣管道工程，管道途經(jīng)黑龍江省5市16縣，干線長度623公里，設(shè)5座工藝站場(chǎng)。除干線外，還計(jì)劃在黑龍江境內(nèi)修建明水、大慶兩條支線。按照中俄東線管道購銷合同，每年將引進(jìn)380億立方米天然氣，與用煤相比，每年可減少二氧化碳排放量16378萬噸、減少二氧化硫排放量182萬噸、減少氮氧化物排放量46萬噸、減少粉塵排放量84萬噸，并可使我國天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例提高一個(gè)百分點(diǎn)以上。
如何保證這樣一個(gè)“超級(jí)工程”全程安全運(yùn)行？2016年10月，中石油公司在黑河地區(qū)對(duì)我國第三代大口徑長輸天然氣管道技術(shù)（管道工程建設(shè)的3.0時(shí)代）首次進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn)，一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝登臺(tái)亮相。
從黑河—長嶺段項(xiàng)目初始，參建各方就竭力攻克-40℃超低溫環(huán)境下的一個(gè)個(gè)難題：提升管材制造精度；開創(chuàng)性地制定了國內(nèi)超大口徑長輸天然氣管道QHSE管理體系；取得48項(xiàng)適用于中俄東線高緯度、復(fù)雜氣候條件下，涵蓋全工序、全步驟的技術(shù)成果，全部用于指導(dǎo)現(xiàn)階段黑河—長嶺施工建設(shè)；培養(yǎng)了我國第一批合格的D1422mm長輸管道自動(dòng)焊焊工286名，全部成為一線技術(shù)骨干。“這是我們?yōu)橹卸頄|線貢獻(xiàn)的‘第一桶金’。”侯宇不無自豪地說。
在極寒、高緯度的黑龍江地區(qū)建設(shè)我國第一條超大口徑、高鋼級(jí)、高壓力等級(jí)管道，工程質(zhì)量和施工效率是最重要的兩個(gè)硬指標(biāo)。唯有提升技術(shù)的原創(chuàng)能力，在中俄東線線路施工100%采用全自動(dòng)焊接技術(shù)才是達(dá)到這兩個(gè)目標(biāo)的“必由之路”。
作為中國石油管道公司首批派駐現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，侯宇帶領(lǐng)相關(guān)鋼管企業(yè)技術(shù)人員，聯(lián)合攻關(guān)，通過優(yōu)化工藝、改進(jìn)生產(chǎn)線等措施，提高管材對(duì)自動(dòng)焊的適用性，不僅提高焊接效率一倍以上，還極大地保障了環(huán)焊縫質(zhì)量。 （下轉(zhuǎn)第六版）
（上接第一版）目前，中俄東線北段（黑河長嶺段）已經(jīng)使用的鋼管質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)良，為工程建設(shè)的順利實(shí)施提供強(qiáng)大的物資保障。
在長輸管道建設(shè)過程中，進(jìn)行管道的封閉連接，俗稱“連頭”，是管道工程最大的安全、質(zhì)量痛點(diǎn)。侯宇帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過分析近年來長輸油氣管道環(huán)焊縫失效案例，經(jīng)過三個(gè)月的努力，倒逼設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工組織，減少了80%連頭口數(shù)量。還通過反復(fù)調(diào)整參數(shù)、多次試焊、分析缺陷、試驗(yàn)接頭性能等，創(chuàng)新地研發(fā)出適用于國內(nèi)外、多種焊機(jī)、多種壁厚的國內(nèi)首個(gè)大壁厚自動(dòng)焊連頭工藝。將原本采用半自動(dòng)焊接完成1道焊縫需要兩個(gè)成熟焊工10小時(shí)、動(dòng)作不能變形地不停地施焊轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎萌詣?dòng)焊工藝，僅需要1名焊工在40分鐘完成相同的工作，大大提高了連頭焊口質(zhì)量的穩(wěn)定性，確保了工程質(zhì)量，提高了施工效率。除此之外，面對(duì)工程沿線群山連綿起伏，溝谷縱橫，沼澤密布的困境，施工中還解決了變壁厚口、大坡度段焊接全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊的難題，將線路工程100%采用全自動(dòng)焊接技術(shù)。
截至目前，中俄東線黑河-長嶺段距10月建成并具備投產(chǎn)條件已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，工程綜合進(jìn)度已達(dá)78%，其中線路綜合進(jìn)度已達(dá)98%，線路試壓以及各分輸壓氣站場(chǎng)建設(shè)工作正在按照工期順利推進(jìn)。
