中遠(yuǎn)海能7月25日晚間公告，公司間接持股70.71%的兩家單船公司與聯(lián)合賣方（滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司）于7月25日簽訂船舶建造合同，約定由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為兩家單船公司建造2艘17.4萬方液化天然氣（“LNG”）運(yùn)輸船舶，2艘船舶總價約為33.3億元。
擴(kuò)大LNG船隊規(guī)模
公告顯示，本次交易船東及買方聯(lián)祥液化天然氣運(yùn)輸有限公司和聯(lián)瑞液化天然氣運(yùn)輸有限公司，為聯(lián)合液化氣在香港成立的兩家單船公司，主要從事液化天然氣運(yùn)輸，中遠(yuǎn)海能間接持有兩家單船公司70.71%股份。
根據(jù)合同，約定由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為兩家單船公司建造2艘17.4萬方液化天然氣（“LNG”）運(yùn)輸船舶，2艘船舶總價約為33.3億元。2艘LNG運(yùn)輸船舶預(yù)期分別于2025年下半年及2026年上半年交付。
同時，上述兩艘船舶建造完成后，將出租給中國石油國際事業(yè)有限公司，租期為自各船交船日起25年，各船的日租金由根據(jù)確定收益率下的船舶成本（含融資成本）及根據(jù)固定系數(shù)調(diào)節(jié)的操作成本組成，項(xiàng)目租金及收益率符合當(dāng)期LNG市場水平，具體需待后續(xù)融資協(xié)議落實(shí)及船舶交付時方可確定。
中遠(yuǎn)海能表示，簽署LNG運(yùn)輸項(xiàng)目造船合同及租船合同將進(jìn)一步擴(kuò)大集團(tuán)LNG船隊規(guī)模和市場份額，增強(qiáng)集團(tuán)盈利能力以及抗周期能力，符合集團(tuán)發(fā)展LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略要求。上述兩艘LNG運(yùn)輸船舶的建造及租賃有利于持續(xù)深化央企之間的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步增強(qiáng)集團(tuán)LNG運(yùn)輸板塊核心競爭力。
上半年凈利大增
中遠(yuǎn)海能主要從事海洋貨物運(yùn)輸，主要包括中國沿海地區(qū)和國際油品運(yùn)輸以及以煤炭為主的干散貨物運(yùn)輸。強(qiáng)勁增長的經(jīng)營業(yè)績，源于兩大因素，即運(yùn)價和運(yùn)力。今年以來，國際油運(yùn)市場的運(yùn)價劇烈波動，但表現(xiàn)強(qiáng)勁。中遠(yuǎn)海能擁有油輪運(yùn)力159艘，居全球第一。
7月6日晚間，中遠(yuǎn)海能發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計今年上半年盈利25.60億元，同比增長超15倍。這一盈利水平，已經(jīng)接近去年全年的2倍。具體來看，中遠(yuǎn)海能預(yù)計今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤約為25.6億元，同比增長幅度約為1510.1%，預(yù)計實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤約為22.3億元，同比增長約1367.1%。
就下半年油運(yùn)需求，安信證券指出，油需求端全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疊加貿(mào)易格局變化運(yùn)距拉長，供給端新增運(yùn)力極少且老舊船退出壓力提升，油運(yùn)供需周期確定性仍強(qiáng)。當(dāng)前時間節(jié)點(diǎn)已處在淡季尾聲，考慮減產(chǎn)及檢修因素逐漸減弱，中國引領(lǐng)全球需求回升，下半年需求可望重回升軌，看好原油及成品油運(yùn)價持續(xù)上行。
