英國石油公司（BP）預(yù)測，到2030年之前，全球石油需求量的年增長率僅為0.8%，比其他任何類型能源都低，僅占到同期總體能源需求增長率的一半。與此同時(shí)，BP稱，全球能源需求增長中的1/3將來自天然氣、生物燃料和其他可替代燃料。
在工業(yè)和發(fā)電領(lǐng)域，石油已被其他更廉價(jià)的燃料所取代。所以，石油需求的增長將主要來自交通運(yùn)輸領(lǐng)域。而在高油價(jià)和污染排放日益受限的時(shí)代，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的需求增長將會(huì)很緩慢。另外，隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車油耗也在降低。BP預(yù)測，到2030年，中國和美國的新增車輛每百公里油耗將從當(dāng)前的7-8升降到5升以下。
經(jīng)合組織國家交通領(lǐng)域的燃料需求量將會(huì)下降，主要因?yàn)檫@些國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展疲軟，另外，它們正在倡導(dǎo)使用耗油量少的小型車gesep.com輛和發(fā)展城市公共交通。BP稱，到2030年天然氣將占據(jù)全球交通燃料市場5%的份額，而石油燃料作為全球用量最大的油品，所占的比例將從當(dāng)前的94%下降到89%.
石油需求量的減少并不會(huì)給石油生產(chǎn)國帶來太多煩惱。畢竟，當(dāng)前全球每年消耗的石油超過300億桶，在沒有增量的假設(shè)下，到2030www.gesep.com環(huán)保年，當(dāng)前全球石油儲(chǔ)量中近1/3會(huì)被消耗掉。這也是石油公司遠(yuǎn)赴北極或深海去開發(fā)石油的原因。
各國在LNG設(shè)施方面的重金投入推動(dòng)著天然氣市場的國際化。BP稱，到2015年時(shí)，LNG供應(yīng)將占到天然氣消費(fèi)量的15.5%.伴隨著LNG市場份額擴(kuò)大，LNG將不斷蠶食汽油和柴油在交通中所占的比重。
殼牌是LNG市場上的一個(gè)重要投資者，該公司也在推動(dòng)LNG在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。去年10月，該公司啟動(dòng)了兩艘以LNG為燃料的油輪，它們僅為墨西哥灣上的海上油井服務(wù)。殼牌一名高管稱，雖然用LNG來驅(qū)動(dòng)交通工具在經(jīng)濟(jì)上還不劃算，但殼牌這樣做可為業(yè)界傳遞積極信號(hào)：是向天然氣轉(zhuǎn)變的時(shí)候了。
在交通領(lǐng)域，最先使用LNG的可能是公交車、垃圾車等市政服務(wù)用車。火車、船只、甚至是飛機(jī)都是LNG推廣的潛在目標(biāo)。鹿特丹和新加坡都已制定了LNG驅(qū)動(dòng)船只的發(fā)展計(jì)劃。雖然噸位都不大，但以LNG為動(dòng)力的船舶已投入使用。
在工業(yè)和發(fā)電領(lǐng)域，石油已被其他更廉價(jià)的燃料所取代。所以，石油需求的增長將主要來自交通運(yùn)輸領(lǐng)域。而在高油價(jià)和污染排放日益受限的時(shí)代，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的需求增長將會(huì)很緩慢。另外，隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車油耗也在降低。BP預(yù)測，到2030年，中國和美國的新增車輛每百公里油耗將從當(dāng)前的7-8升降到5升以下。
經(jīng)合組織國家交通領(lǐng)域的燃料需求量將會(huì)下降，主要因?yàn)檫@些國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展疲軟，另外，它們正在倡導(dǎo)使用耗油量少的小型車gesep.com輛和發(fā)展城市公共交通。BP稱，到2030年天然氣將占據(jù)全球交通燃料市場5%的份額，而石油燃料作為全球用量最大的油品，所占的比例將從當(dāng)前的94%下降到89%.
石油需求量的減少并不會(huì)給石油生產(chǎn)國帶來太多煩惱。畢竟，當(dāng)前全球每年消耗的石油超過300億桶，在沒有增量的假設(shè)下，到2030www.gesep.com環(huán)保年，當(dāng)前全球石油儲(chǔ)量中近1/3會(huì)被消耗掉。這也是石油公司遠(yuǎn)赴北極或深海去開發(fā)石油的原因。
各國在LNG設(shè)施方面的重金投入推動(dòng)著天然氣市場的國際化。BP稱，到2015年時(shí)，LNG供應(yīng)將占到天然氣消費(fèi)量的15.5%.伴隨著LNG市場份額擴(kuò)大，LNG將不斷蠶食汽油和柴油在交通中所占的比重。
殼牌是LNG市場上的一個(gè)重要投資者，該公司也在推動(dòng)LNG在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。去年10月，該公司啟動(dòng)了兩艘以LNG為燃料的油輪，它們僅為墨西哥灣上的海上油井服務(wù)。殼牌一名高管稱，雖然用LNG來驅(qū)動(dòng)交通工具在經(jīng)濟(jì)上還不劃算，但殼牌這樣做可為業(yè)界傳遞積極信號(hào)：是向天然氣轉(zhuǎn)變的時(shí)候了。
在交通領(lǐng)域，最先使用LNG的可能是公交車、垃圾車等市政服務(wù)用車。火車、船只、甚至是飛機(jī)都是LNG推廣的潛在目標(biāo)。鹿特丹和新加坡都已制定了LNG驅(qū)動(dòng)船只的發(fā)展計(jì)劃。雖然噸位都不大，但以LNG為動(dòng)力的船舶已投入使用。
