根據數據顯示，我國從2018年起就已經超過日本，成為最大的天然氣進口國，而作為與中國關系友好，又是最大的天然氣出口國的俄羅斯，成為最大的受益者，2020年第一季度，在嚴峻的疫情之下，我國的天然氣進口同2019年相比，還增加了39萬噸，其中的15億立方米天然氣，來自于去年底才開通的，中俄東線天然氣管道。
2019年，我國和俄羅斯，建成了世界上最大的天然氣工程，中俄東線天然氣工程，俄羅斯每年向中國出口380億立方米天然氣，而這個天然氣工程的建成，卻經歷了許多困難，整整進行了20年才成功，之所以花費這么長的時間，最大的原因并不是建設的難度，而是項目除了中俄兩方的原因外，還有美國，以及歐洲各國的參與。
中俄東線天然氣管道工程，是中國石油與俄氣公司的合作項目，管道從俄羅斯的東西伯利亞地區，經過布拉戈維申斯克進入我國黑龍江黑河，全線長3000公里，該項目于上世紀910年代就開始談判，但是談判一直持續到2014年5月，雙方才正式簽訂了供氣合同，光是管道工程的談判就進行了18年，而真正開始全面建設時間，卻從2017年才開始，全部建設完成僅僅用了兩年多的時間。
為什么雙方談判就用了18年？第一個原因是天然氣的價格問題，俄羅斯天然氣的公司給出的報價，剛開始與對歐洲出口的天然氣價格一樣，但是，中石油卻希望，價格能與我國從中亞天然氣進口的價格一樣，其中每一千立方米的天然氣，差價達到20美元。
為何俄羅斯一開始不同意這個價格呢？因為當初俄羅斯進口歐洲的天然氣，因為美國和歐洲某些國家的原因，受到了一定的阻礙，原先俄羅斯打算修建一條，價值95億歐元的“北溪-2”天然氣項目，將天然氣出口到歐洲，但是，卻遭受到波蘭等東歐國家，以及美國的強烈反對。
因為這段天然氣管道從俄羅斯出發，直接通到德國，繞過了波蘭和烏克蘭，波蘭擔心，俄羅斯將減少對其的天然氣輸送，造成其經濟和地緣政治方面的損失，歐盟認為，這影響歐洲，實現能源多元化進口戰略。
而且這個項目一旦建成，美國的歐洲盟友就將失去大筆財政收入，而且美國的頁巖氣，也將失去歐洲這塊巨大市場，美國自然不愿意這個管道建成，最終，德國法國兩國妥協，提交了修改提案，才得以讓這個項目繼續進行，但是顯然俄羅斯也進行了一定的讓步，俄羅斯在歐洲的生意受挫，自然想從中國這邊找補回來。
第二個原因是俄方不接受，中亞天然氣企業與中方的合作方式，但是最終雙方還是以，參與對方公司股份的方式結束磋商，最大的障礙就是管線規劃問題，俄氣公司希望投資更低，難度更小，同時建設時間也更短的西部阿爾泰管道，因為那時歐洲的天然氣受挫，想要盡快實現盈利，但是我國西部已經有西氣東輸的管道，更希望打造東北能源通道，本來這場談判還要往后延續，但是，在2014年，俄羅斯受到歐美的全面制裁，它知道不能繼續拖延下去，于是最終同意了這個2.8萬億的項目。
最終，這個項目到2019年全面通氣，這條管道的修建，對我國有著極為重大的意義，此前，我國的天然氣進口，主要是通過海上的LNG船運輸為主，但是，這樣的進口方式，成本高，運輸量有限，還有許多風險，而且價格波動還很大。
陸地管道的成功打通，為我國的能源安全帶來極大的保障，而且這條能源管道，還為極大的促進了東北地區，能源結構的優化，減少了我國煤炭的使用，還平衡了我國各區域能源布局，除此之外，我國還降低了對美國的依賴，隨著全球頁巖氣革命的到來，美國這個擁有巨大頁巖氣能源的國家，對全球的天然氣市場影響巨大，中俄東線天然氣的建成，不僅為我國提供了議價能力，而且還為日后中俄合作打下基礎。
而對美國來說，這卻并非是一個好消息，美國是當前世界上，主要的天然氣生產國，與俄羅斯在歐洲市場上，一直存在競爭關系，曾經多次呼吁歐洲國家，推出北溪-2的建設，甚至還威脅歐洲國家，誰參與其中就將受到美國的制裁，但是，在德國的推動下，美國的如意算盤最終打翻了，這對美國來說是一個不小的打擊。
自從美國借助頁巖革命的成功，擺脫對外部能源的依賴，從能源進口國變為出口國之后，歐洲的天然氣市場，已經成為美國極為重要的市場，并且掌握著天然氣的定價權，俄羅斯就成為了美國天然氣最大的對手，但是，北溪-2一旦建設成功，俄羅斯的天然氣足以滿足歐洲1/3的國家，美國天然氣直接受到威脅，必然失去大量的歐洲市場，同時絕對的定價權也被打破。
中俄天然氣的合作，再次向美國發起挑戰，中國作為最大的天然氣進口國，也是美國眼里的目標，甚至還希望通過掌握天然氣定價權，進一步制約我國，但是，中俄的密切合作，讓美國正在失去中國天然氣市場。
且，有著第一次成功合作，接下來的合作也必然越來越多，當美國失去的市場越來越多，不僅將失去定價權，甚至還可能被動接受國際定價，這對美國將產生深遠的影響，美國如今還想通過各種方法，試圖保持自己的霸主地位，但是，隨著各國去美元化進程的加快，美國對世界的影響力將越來越低。
