84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”
7月15日，澎湃新聞從中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司獲悉，其為香港富中海運有限公司建造的第二艘84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”當天正式簽字交付。
江南造船預計2020年全年將交付8艘84000立方米VLGC船，“中燃榮耀”是今年的第6艘。
超大型液化氣船（VLGC）是專門裝運液化氣的液貨船，也是當今全球造船市場上典型的“三高”(高技術、高難度、高附加值)船型，長期受日、韓船廠的壟斷和技術封鎖，以前一直是中國造船界的空白。
2012年，江南造船自主研發83000立方米VLGC，于同年承接Seatankers Group的2+2+2艘83K VLGC訂單，這也是中國造船業第一次承接VLGC訂單，打破了日韓船企的壟斷。
隨后，江南造船針對該型產品研發升級，在船舶線型和容量方面改進，在83000立方米之后，陸續開發出84000立方米、86000立方米和91000立方米等型產品，打開了國際主流市場。截至目前，江南造船是中國唯一擁有全系列液化氣船研發、設計、建造能力的船企。
84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”
2020年7月15日交付的“中燃榮耀”自2018年9月17日起開始建造。該型船是江南造船自主設計的第二代VLGC（Panda 84P），總長230.0米，型寬36.6米，型深22.2米，設計吃水11.4米，結構吃水12.0米，艙容84000立方米，入級法國船級社（BV），掛香港旗，滿足國際海事組織(IMO) Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code標準。
“中燃榮耀”的船東——富中海運有限公司在香港成立，為富地石油有限公司與中國燃氣控股有限公司組建的合資公司。主要經營業務包括液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等液貨船舶運輸、船舶管理等。富地石油是富中海運的核心持股公司。
據介紹，“中燃榮耀”的建造遭受了新冠疫情的影響，為了按期交付，建造團隊在勞動資源分配、工程計劃策劃方面下了功夫。
6月15日，“中燃榮耀”開啟為期5天的試航。在海試期間，各項試驗、調試24小時不間斷，每項設備經過嚴格運行測試，整體意見消除率較前船有明顯提升，交船前一周已基本完成意見全消除。
84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”
由于該船是第二艘，建造團隊與船東的溝通交流更順暢，從試航結束到簽字交付，總用時25天時間，比公司的標準周期提前了5天。
據悉，該船的姐妹船，2018年8月16日開工建造、2020年5月28日交付的“中燃傳奇”已成功橫跨太平洋駛向美國。途中順利通過巴拿馬運河船閘，在檢查標準以嚴苛著稱全球的美國海岸警衛隊檢查中，以“零缺陷”通過。
目前，江南造船尚有7艘86000立方米VLGC船正在建造。
