隨著液化天然氣需求緩慢復(fù)蘇，全球天然氣庫存不斷膨脹。另外隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，對第二波疫情爆發(fā)的擔(dān)憂加劇了市場的謹(jǐn)慎情緒。
貿(mào)易和航運(yùn)消息人士稱，日本、韓國和歐洲等國的天然氣儲罐已滿，幾十艘液化天然氣油輪正在閑置。
數(shù)據(jù)情報公司Kpler分析師麗貝卡?賈表示，已將27艘滿載液化天然氣的油輪標(biāo)記為“漂浮”，其中8艘表明目的地為日本。Kpler認(rèn)為，如果一艘船在水上航行超過五天，則標(biāo)記為“漂浮”。
由于疫情迫使酒店和餐廳關(guān)閉，以及工廠暫停運(yùn)營，日本液化天然氣最大進(jìn)口國的天然氣需求一直疲弱。5月份，商業(yè)部門的天然氣銷售較上年同期下降了50%，而工業(yè)部門的天然氣銷售則下滑了20-30%。
日本4月初宣布的緊急狀態(tài)一直持續(xù)到5月下旬，5月份的月度液化天然氣進(jìn)口量創(chuàng)下10年來的最低水平。
消息人士向路透社表示，韓國最大的液化天然氣進(jìn)口國韓國天然氣公司已將數(shù)批貨物推遲至今年下半年，原因是該公司正在應(yīng)對高庫存。
暖冬過后，歐洲天然氣庫存也一直處于創(chuàng)紀(jì)錄水平。
船舶經(jīng)紀(jì)人辛普森·斯賓塞·楊分析師表示：“預(yù)計(jì)在注入季節(jié)結(jié)束前，歐洲西北部的存儲容量將達(dá)到最大容量，預(yù)計(jì)8月份還需要一段時間。”
