初夏的云南，鳥語花香，中緬油氣管道的中國境內首站——云南瑞麗站站內，一片繁忙的景象。任虹宇副站長和他的同事們每天穿梭于管道之間，對所轄的管道進行周密檢查，確保萬無一失。
他們都在翹首期盼著這一刻的到來：
5月19日16時，來自緬甸西海岸馬德島的原油經過18天長途跋涉抵達瑞麗國門站，檢驗檢疫人員從管道中取出第一份油樣，標志著中緬原油管道原油正式進入中國。
任虹宇打開中緬原油管道0105號管道閥門，中緬原油管道原油正式進入中國 （中石油供圖）
隨后，這批原油以每天約50公里的速度繼續向內地推進，經過約650公里長途旅行，最終于6月7日上午，抵達位于云南省安寧市的中國石油云南石化，標志著中緬原油管道國內段一次投產成功。
至此，中緬原油管道與2013年7月投產的中緬天然氣管道，雙龍共舞，中國第四條能源進口通道就此開啟。目前，分布在中國東北、西北、西南、海上的能源進口四大通道格局基本形成，構建了國家多元化油氣供給格局，成為維護國家能源安全的重要保障。
中緬油氣管道穿越8條海溝，途經海洋、高山、沼澤、灘涂、河流和地震帶，圖為中緬油氣管道瀾滄江跨越工程（中石油供圖）
西南地區摘掉“缺油少氣”的帽子
“當時加油站每天等著加油的車輛排起了長蛇一樣的隊伍，汽柴油遠遠供應不了。”回憶起2008年汶川特大地震發生后的情景，中國石油昆明昌達加油站的小王記憶猶新。
長期以來，我國廣大西南地區水電資源豐富，但缺乏石油資源，沒有原油供應和煉油廠，所需油品全靠蘭成渝管道和沿長江逆流而上。
同時，中國的油氣主要進口自中東等地區，其中高達七八成的原油通過馬六甲海峽運輸，一旦該通道受阻，將給中國能源供應造成重大影響。
2010年6月，在中緬兩國總理共同見證下，中緬油氣管道正式開工建設。2013年7月28日，中緬天然氣管道正式投產。2017年4月10日晚，載有14萬噸原油的油輪成功靠泊中緬原油管道起點馬德島港并開始卸油，中緬原油管道正式投運。
國家能源局原局長張國寶說：“據此，我國多了一條來自西南的石油運輸通道，讓我國原油進口多元渠道形成，能源運輸安全得到進一步保障。”
業內人士指出，中緬原油管道及其云南石化投產后，將優化中國的煉油化工總體布局，緩解西南地區成品油的供需矛盾、降低運輸成本，進一步優化西南地區能源供應格局。
中國石油西南管道公司總經理常延魁表示，此前投運的中緬天然氣管道，通過中貴線把中緬天然氣管道和西氣東輸系統連接在一起，使這兩個管網系統的氣源可以進行相互調度和置換，有效提升了區域內多氣源供應保障能力，整個區域的“氣化”步伐也由此加快。
6月7日，中緬原油管道原油順利到達云南石化。圖為云南石化原油罐區全景。 （中石油供圖）
油氣管道為經濟發展輸送“血液”
“以前家里使用液化氣，一年要花600元，改用天然氣后費用降至200元，真是物美價廉。”家住云南楚雄彝族自治州的張先生說。
2016年10月，中緬天然氣管道將天然氣送到楚雄彝族同胞家中，惠及當地居民、商業及小工業用戶，促進地方政府節能減排、能源占比、產業結構等各板塊的優化，推動了當地社會、經濟發展。
“液化氣置換成天然氣后，燃料結構中的燃氣成本大大降低，提升了產品品質，生產也更加清潔、安全。”云南后谷咖啡公司的楊廠長表示。
作為與中緬油氣管道配套的項目，云南石化與中緬原油管道建設同步啟動，設計年加工能力1300萬噸，供應市場包括云南、四川、重慶、貴州、廣西等，對我國西南地區成品油和化工產品供應具有重要意義。
“我們計劃6月末進油開工，9月打通流程、產品出廠，預計每年可以生產汽油376萬噸，柴油548萬噸，航煤120萬噸。”云南石化黨委書記于明祥說：“這將讓云南從全國成品油供應鏈的末端變成煉油和化工生產的前沿。”
于明祥告訴記者，項目投產后，云南的車輛將用上國Ⅴ標準的汽油，能夠有效緩解汽車尾氣的污染。除了滿足云南省的需求，還可為貴州、四川等周邊地區提供清潔油品，惠及當地百姓。
中國石油西南管道公司瑞麗站員工在中緬邊境踏線 （中石油供圖）
油氣管道造福一方百姓
“管道是咱家的命根子，要用心看，不能偷懶！”云南德宏州芒市輸氣站的巡線工景頗族何勒每天去巡線前，總能聽到母親的囑托。據了解，中國石油西南管道公司在管道沿線等地，優先招聘家庭相對困難的少數民族農民巡線工和看護工，涉及30多個少數民族和上百個少數民族村寨。
“油氣管道，不是企業的‘搖錢樹’，應該是造福當地老百姓的管道。”常延魁說。
云南楚雄彝族自治州華南縣沙橋鎮小古山村、阿咪期苴村、石橋河村共同豎立著 “修路功德碑”，記錄了中緬油氣管道項目7個月時間內開山架橋、打通了16公里山路的故事。昔日，村民走出大山最快也要五六小時；如今，路通了，車來了，村寨面貌煥然一新。
據了解，截至2016年底，中國石油西南管道公司在管道干線和支線沿線，規劃和修建了56條總長500多公里的企地共用管道伴行路，數十萬少數民族同胞直接受益。
對于緬甸而言，中緬油氣管道不僅帶給他們國家稅收、投資分紅、路權費、過境費、培訓基金，也給緬甸老百姓帶來了實實在在的好處：
中緬天氣然管道起點皎漂市，過去靠幾臺柴油發電機，居民每天僅能用電三四個小時；中緬天然氣管道投產40天后，皎漂首站即實現分輸，向當地天然氣發電廠供氣，居民全天用電無憂；中緬原油管道起點馬德島，從前沒有公路、缺乏淡水、物資匱乏，現在幾乎村村通公路，還建起了學校、醫療站和3G移動信號基站，孤島步入現代化生活……
如今，古老的“絲綢之路”已成為能源運輸大通道，不僅改善了各國的能源結構，更為推動“一帶一路”世界經濟發展和增進各國人民福祉做出貢獻。來源：人民網
