中亞是中國天然氣的重要來源。中國與中亞各國合作開啟絲綢之路經濟帶建設以來，中國-中亞天然氣管道建設穩步推進，其中A、B、C線已相繼建成投產，D線正處于詳細勘察階段。
從土庫曼斯坦出發，途徑烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦抵達中國新疆的D線，是全球管道建設難度最大的線路之一，其中塔吉克斯坦境內長度近400公里的管道將是決定D線建設成敗的關鍵。
D線管道在塔吉克斯坦境內不僅要穿越地震及地質災害頻發區域，還有大中型河流。目前，中方人員正在塔吉克斯坦境內進行詳勘作業，力爭9月底完成詳勘作業。
中石油中亞天然氣管道公司中塔項目副總經理常大海告訴新華社記者，這條管道沿線道路崎嶇險峻，很多橋梁年久失修，而當地又缺乏大型交通運輸工具，因此工程物資運輸難度非常大。一些大型鉆機拆解后最小的單元仍重達數百公斤，工人們肩扛手抬這些設備穿梭于山間峽谷，非常辛苦。
幾個月來，近200名、平均年齡30歲的中方詳勘人員住在帳篷里，主要靠土豆、方便面果腹，還要防范馬蜂、毒蛇的襲擊。在夏季持續四五十攝氏度的高溫下，一些鉆探工地實施了早開工、晚加班、多班倒的模式，加快工作進度。
曾參與中石油多個海外油氣管道建設項目的常大海非常肯定地說，D線是世界上建設難度最大的陸地管道之一，這個項目的重點和難點在塔吉克斯坦段，其長度占D線總里程的40%。
“線路建設難度越大，前期詳勘越重要，只有把情況都摸清楚，后期建設才有保障，否則一個隧道出了問題，整條線路運行就會受到影響，”常大海說。
D線項目公司塔方建設協調員米勒佐耶夫說:“中方專家在工程建設方面比塔方更有經驗。盡管目前的詳勘顯示工程建設難度很大，但是我們對施工建設很有信心。”
米勒佐耶夫認為，D線管道是絲綢之路經濟帶上區域合作的一個重要項目，“沿線所有國家都會獲得商業利益，包括稅收、就業機會和專業技術人才的培訓”。
在詳勘期間，中石油中亞天然氣管道公司與塔吉克斯坦教育部門對接，采用“漢語1年+專業4年”的培養模式，選拔當地優秀高中畢業生去中國石油專業高校留學深造，以培養專業技術人員，為D線未來的運營和維護儲備人才。
塔方員工瑪蒂娜非常慶幸自己有機會參與這個建設難度世界罕見的項目。她說:“塔吉克斯坦以前沒有這么大型的全球性企業進入，我們在這里學到了很多專業技能。我覺得天然氣管道就是一條新的絲綢之路，它分段建設，依靠中方員工與當地員工的共同工作，在建設中不僅傳播了中國先進的工程技術和管理理念，而且促進了文化交融。我覺得，這條新的絲綢之路把大家又緊密聯系起來了!” 來源：新華社
從土庫曼斯坦出發，途徑烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦抵達中國新疆的D線，是全球管道建設難度最大的線路之一，其中塔吉克斯坦境內長度近400公里的管道將是決定D線建設成敗的關鍵。
D線管道在塔吉克斯坦境內不僅要穿越地震及地質災害頻發區域，還有大中型河流。目前，中方人員正在塔吉克斯坦境內進行詳勘作業，力爭9月底完成詳勘作業。
中石油中亞天然氣管道公司中塔項目副總經理常大海告訴新華社記者，這條管道沿線道路崎嶇險峻，很多橋梁年久失修，而當地又缺乏大型交通運輸工具，因此工程物資運輸難度非常大。一些大型鉆機拆解后最小的單元仍重達數百公斤，工人們肩扛手抬這些設備穿梭于山間峽谷，非常辛苦。
幾個月來，近200名、平均年齡30歲的中方詳勘人員住在帳篷里，主要靠土豆、方便面果腹，還要防范馬蜂、毒蛇的襲擊。在夏季持續四五十攝氏度的高溫下，一些鉆探工地實施了早開工、晚加班、多班倒的模式，加快工作進度。
曾參與中石油多個海外油氣管道建設項目的常大海非常肯定地說，D線是世界上建設難度最大的陸地管道之一，這個項目的重點和難點在塔吉克斯坦段，其長度占D線總里程的40%。
“線路建設難度越大，前期詳勘越重要，只有把情況都摸清楚，后期建設才有保障，否則一個隧道出了問題，整條線路運行就會受到影響，”常大海說。
D線項目公司塔方建設協調員米勒佐耶夫說:“中方專家在工程建設方面比塔方更有經驗。盡管目前的詳勘顯示工程建設難度很大，但是我們對施工建設很有信心。”
米勒佐耶夫認為，D線管道是絲綢之路經濟帶上區域合作的一個重要項目，“沿線所有國家都會獲得商業利益，包括稅收、就業機會和專業技術人才的培訓”。
在詳勘期間，中石油中亞天然氣管道公司與塔吉克斯坦教育部門對接，采用“漢語1年+專業4年”的培養模式，選拔當地優秀高中畢業生去中國石油專業高校留學深造，以培養專業技術人員，為D線未來的運營和維護儲備人才。
塔方員工瑪蒂娜非常慶幸自己有機會參與這個建設難度世界罕見的項目。她說:“塔吉克斯坦以前沒有這么大型的全球性企業進入，我們在這里學到了很多專業技能。我覺得天然氣管道就是一條新的絲綢之路，它分段建設，依靠中方員工與當地員工的共同工作，在建設中不僅傳播了中國先進的工程技術和管理理念，而且促進了文化交融。我覺得，這條新的絲綢之路把大家又緊密聯系起來了!” 來源：新華社
