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    中國(guó)即將大力推廣天然氣動(dòng)力車(chē)

    字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-22  瀏覽次數(shù):945
         行業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為,如果油價(jià)維持每桶60至70美元的水平,需求峰值到達(dá)的時(shí)間點(diǎn)能拖后至少5年。對(duì)于可再生能源產(chǎn)業(yè)和環(huán)保主義者來(lái)說(shuō),這是個(gè)壞消息,但對(duì)沙特等產(chǎn)油大國(guó)而言,暴跌前四年內(nèi)每桶100美元以上的高油價(jià)才是噩兆。因?yàn)樵谶@段時(shí)間內(nèi),高油價(jià)會(huì)迫使新興經(jīng)濟(jì)體加快轉(zhuǎn)向節(jié)能高效生產(chǎn)、能源多樣化的發(fā)展道路,而它們本來(lái)是石油出口國(guó)寄予最大希望的客戶(hù)。

    美國(guó)花旗銀行大宗商品研究部負(fù)責(zé)人、能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃德·莫斯說(shuō),2014年夏,沙特官員猛然發(fā)現(xiàn)中國(guó)石油需求增長(zhǎng)正明顯放緩,幾乎為此“驚慌失措”。莫斯說(shuō),納伊米意識(shí)到中國(guó)“以往那種高耗能的行為方式將改變”。

    有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2008年至2014年,中國(guó)的單位GDP耗油量下降了18%,低成本燃料也逐漸被替代。柴油消耗量在經(jīng)歷十年高速增長(zhǎng)后,2013年和2014年連續(xù)下降。國(guó)際能源署認(rèn)為這種變化和中國(guó)大力推廣天然氣動(dòng)力車(chē)輛有關(guān),因此下調(diào)對(duì)中國(guó)2019年石油需求量的預(yù)測(cè)。未來(lái)天然車(chē)將是趨勢(shì),國(guó)內(nèi)的話(huà)燒油的汽車(chē)會(huì)以低價(jià)回收,轉(zhuǎn)成天然氣汽車(chē)。

    混合動(dòng)力漸成主流

    目前全球?qū)?jié)能環(huán)保汽車(chē)的研究,有兩個(gè)方向:一是通過(guò)采用新技術(shù)、新工藝和新材料對(duì)傳統(tǒng)汽油機(jī)和柴油機(jī)進(jìn)行節(jié)能環(huán)保改造;二是開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē),比如混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)

    包括中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)副主任晏一平在內(nèi)的多位專(zhuān)家和企業(yè)界人士均向記者表示,業(yè)界對(duì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)形成了共識(shí)。而且從技術(shù)、節(jié)能減排效果、產(chǎn)業(yè)化能力等諸多方面考慮,混合動(dòng)力具備了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),將在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

    目前盡管只有豐田普銳斯、本田思域、福特Escape等為數(shù)不多的幾款混合動(dòng)力車(chē)型,但J.D.Power預(yù)計(jì),到2011年將會(huì)有至少35款混合動(dòng)力車(chē)型可供消費(fèi)者選擇。從國(guó)內(nèi)來(lái)看,一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞等企業(yè)都在研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型,明年初就有相關(guān)車(chē)型上市銷(xiāo)售。

         混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在完善中。8月21日,全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在北京組織召開(kāi)了混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。科技部、發(fā)改委、環(huán)保總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等有關(guān)部門(mén)以及企業(yè)代表討論了我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展、以及今后標(biāo)準(zhǔn)研究制定的重點(diǎn)領(lǐng)域。

    不過(guò),晏一平表示,混合動(dòng)力汽車(chē)的一次性購(gòu)買(mǎi)成本過(guò)高將是它推廣的主要障礙,相比普通的汽油機(jī)轎車(chē),多付出的成本幾乎相當(dāng)于日后節(jié)省的燃油成本,因此對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),政府必須從稅收和使用兩方面給與優(yōu)惠措施。

    目前,美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售都是由政府給予補(bǔ)貼。據(jù)悉,本田和東風(fēng)本田有意向發(fā)改委提出對(duì)其即將上市的混合動(dòng)力思域進(jìn)行補(bǔ)貼。

    財(cái)政部稅政司司長(zhǎng)史耀斌在論壇上表示,要實(shí)施鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策和與汽車(chē)排放相關(guān)的清潔燃油的稅收政策。但是,目前政府還處于研究階段,沒(méi)有政策出臺(tái)。

    手上套單的伙伴肯定不想離場(chǎng),因?yàn)樯岵坏谩⒖沉擞峙碌豢秤峙吕^續(xù)漲。心里總會(huì)無(wú)數(shù)次的告訴自己,要跌了,可你已經(jīng)被浮動(dòng)盈虧左右了,開(kāi)始迷失自己。執(zhí)意扛單,只會(huì)錯(cuò)過(guò)更多利潤(rùn)。但行情在這,不得不在心里計(jì)劃好一個(gè)預(yù)期,上方帶一個(gè)關(guān)鍵止損,做好風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃,不要再抱僥幸,不管你套了多少個(gè)點(diǎn),都可以合理解決,選擇合適點(diǎn)位進(jìn)場(chǎng)彌補(bǔ)損失,化被動(dòng)為主動(dòng)。如果你現(xiàn)在手上還套有單子,請(qǐng)立即聯(lián)系吉言,本人有一良策,將全力為你解套。  來(lái)源:搜狐
     

     
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