提案建議財政、發(fā)改、工信等部門應聯(lián)合制定相應優(yōu)惠政策，鼓勵發(fā)展天然氣汽車，在天然氣汽車及配套系統(tǒng)裝備生產(chǎn)、加氣站建設、車輛購買和使用方面給予價格、稅收、投資的優(yōu)惠與補貼。應鼓勵相關企業(yè)聯(lián)合成立天然氣汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，共同應對天然氣汽車及系統(tǒng)裝備的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級。
同時，要改善條件，擴大天然氣汽車使用規(guī)模。加大發(fā)展天然氣公交車的力度，在大中城市擴大使用規(guī)模。支持發(fā)展壓縮天然氣出租車；支持在城市內(nèi)運營的其他車輛（例如駕校車輛、市政車輛、輕型客車、載貨汽車）使用天然氣；同時支持居民私家車逐步擴大使用天然氣；并相應增設加氣站，方便加氣。
提案還建議，在抓緊研制高效天然氣專用發(fā)動機的同時，要提高壓縮天然氣（CNG）汽車的系統(tǒng)壓力，增加行駛里程。并適時修訂有關技術標準和法規(guī)，全面提升我國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和水平。
天然氣是世界公認的汽車最好、最可行的替代燃料。“十三五”期間，天然氣將要成為我國的主力能源之一，能源使用占比要提高到10%以上，而其中最有增長潛力的就是使用天然氣的交通運輸工具。
相比傳統(tǒng)燃油汽車，天然氣汽車天然氣燃料更環(huán)保、加更安全，而在價錢上也普遍低于汽、柴油。2014年，全世界天然氣汽車（NGV）的總保有量已經(jīng)超過2000萬輛，我國保有量為459.6萬輛，居世界第一；很多城市推廣了壓縮天然氣公交車和出租車，許多載貨汽車應用了液化天然氣，取得了顯著成效；天然氣小型轎車也有了相當數(shù)量。
農(nóng)工黨在調研中發(fā)展，雖然發(fā)展較快，但是，我國天然氣汽車發(fā)展中也存在不少問題。主要表現(xiàn)在國家政策扶持力度不夠，指向不明；在用加氣站的裝備性能落后、效率低、站點少，加氣不便；所研發(fā)的雙燃料汽車使用天然氣時性能不佳，純天然氣小型轎車的續(xù)駛里程短等方面。 來源：中國環(huán)境報
