日前，國家質檢總局等六部委下發《關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見（征求意見稿）》，擬叫停機動車“油改氣”，此消息一出，我省“油改氣”行業生意驟降，一些小企業面臨倒閉。但是汽車“油改氣”到底叫停了沒，截至目前仍無明確說法，2月9日，省質監局特種設備特種設備安全監察局有關負責人表示，從未叫停。
陜西天然氣汽車改裝行業協會籌備委員會的發起人之一萬雪飛說，國家質檢總局考慮到“油改氣”行業可能存在的安全隱患，擬定了“叫停”征求意見稿。但是該消息被報道后，引發了各方爭議。“油改氣”行業到底將何去何從？萬雪飛說，目前油改氣行業確實存在一些問題，比如企業改裝能力參差不齊，有的企業投資上百萬，有的企業投資幾十萬，就存在惡意競爭。其次，就是出了問題責任方難認定，改裝后監管及保險都跟不上。還有就是一些小企業從技術 水平上并不能達到標準。
2月10日上午，我省三十多家“油改氣”企業召開討論會，擬籌建陜西天然氣汽車改裝行業協會加強行業自律，規范行業發展，對現有企業進行 整合。有十多年從業經歷的林波說，自2012年底，省質監局發文對“油改氣”車輛合法化后，西安“油改氣”市場迅速壯大，作為在全國都比較成熟的“油改 氣”市場，西安目前已經有“油改氣”私家車有7萬輛左右。
如果立即叫停，很多企業就面臨倒閉，而以前“油改氣”的汽車也將面臨無處維保的問題，這樣會造成更大的安全隱患。“叫停”風波中， 我省“油改氣”企業的業務量與去年同期相比下滑了七成左右。按照有關規定，營運車輛“油改氣”需兩年一審，非營運車輛首次審驗為三年，以后每兩年一審。氣瓶使用15年強制報廢。
2月10日下午，省質監局特種設備特種設備安全監察局有關負責人表示，他們沒有接到國家質檢總局的文件，也從來沒有說過要叫停“油改氣”，“油改氣”企業需要到質監局辦理壓力容器安裝改造維修許可證，他們也將定期對氣瓶質量進行審驗。
