多位汽車業(yè)內(nèi)人士對中國證券報(bào)記者表示，隨著國內(nèi)汽柴油價(jià)格的持續(xù)下跌，以及天然氣價(jià)格的不斷上漲，此前銷售較為順利的LNG車輛推廣速度正在放緩。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，倘若油價(jià)再延續(xù)下跌態(tài)勢，天然氣車的經(jīng)濟(jì)性或?qū)⒅饾u喪失。
國內(nèi)成品油價(jià)格日前迎來“十一連跌”，汽、柴油最高零售價(jià)將分別下調(diào)520元/噸和500元/噸。卓創(chuàng)資訊相關(guān)分析師向中國證券報(bào)記者介紹山東市場油氣行情時(shí)指出，省內(nèi)國三0#柴油零售價(jià)格已經(jīng)降到5.4元/升，與同樣可以用作重卡燃料的LNG價(jià)格相比，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)明顯。
隨著天然氣價(jià)格的上漲和成品油價(jià)格的下跌，LNG車輛的推廣速度正在放緩，其中LNG重卡的推廣受阻已經(jīng)較為明顯。汽車業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，截至目前，今年以來LNG重卡銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)較去年同期減少2000輛，同比下滑12%。由于LNG車比柴油車售價(jià)要貴出6萬元以上，物流企業(yè)購買LNG車的積極性正逐漸降低。（王小偉）
國內(nèi)成品油價(jià)格日前迎來“十一連跌”，汽、柴油最高零售價(jià)將分別下調(diào)520元/噸和500元/噸。卓創(chuàng)資訊相關(guān)分析師向中國證券報(bào)記者介紹山東市場油氣行情時(shí)指出，省內(nèi)國三0#柴油零售價(jià)格已經(jīng)降到5.4元/升，與同樣可以用作重卡燃料的LNG價(jià)格相比，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)明顯。
隨著天然氣價(jià)格的上漲和成品油價(jià)格的下跌，LNG車輛的推廣速度正在放緩，其中LNG重卡的推廣受阻已經(jīng)較為明顯。汽車業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，截至目前，今年以來LNG重卡銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)較去年同期減少2000輛，同比下滑12%。由于LNG車比柴油車售價(jià)要貴出6萬元以上，物流企業(yè)購買LNG車的積極性正逐漸降低。（王小偉）
