據巴基斯坦媒體“快訊報”報道，中國將投資近30億美元，鋪設一條從巴基斯坦南部瓜達爾港到中部納瓦布沙阿（Nawabshah）市的液化天然氣管道，建成之后，波斯灣地區的油氣資源可以直接送到新疆喀什，在能源、安全和經濟上都有重要意義。
“快訊報”引述巴基斯坦政府官員稱，管道建設是兩國協定，不會公開招標，其中10億美元將用于管道鋪設，20億用于相關設施。中巴這條管道甚至還預留了擴張空間，未來不排除延伸到伊朗境內，每天至少可以運輸10億立方米的天然氣。中巴管道一旦建成，中國自波斯灣的油氣運輸就可以進一步避開印度，移除波斯灣就可以進入“安全范圍”。
從經濟角度看，中巴管道可以節省8700多公里的路程，是相當劃算的投資。澎湃新聞報道稱，瓜達爾港緊扼波斯灣咽喉，中國長期積極參與當地建設，包括在去年5月，巴基斯坦將瓜達爾港經營權從新加坡公司移交給“中國海外港口控股有限公司”。
瓜達爾港本身就是中巴合建的項目。2001年，巴基斯坦總統穆沙拉夫向中國提出合建瓜達爾港的請求。中國以無償援助、優惠貸款、低息貸款等形式，向巴基斯坦提供了1.98億美元的融資。巴基斯坦負責余下5000萬美元的融資。中國港灣建設集團總公司總承包和管理了該港口建設項目。
當時有戰略專家分析，瓜達爾港可直接用于向中國西部地區運輸石油和天然氣，如果石油運到瓜達爾港再由陸路輸往中國，路程最多可縮短85%。
為了確保中國能源進口安全，中國近年除了與俄羅斯、中亞多國建設油氣管道，與緬甸間的管道也在今年10月底正式運營，從而避開馬六甲海峽和南海等爭議地區。加上中巴管道計劃，中國能源進口對海運的依賴料將越來越少。
“快訊報”引述巴基斯坦政府官員稱，管道建設是兩國協定，不會公開招標，其中10億美元將用于管道鋪設，20億用于相關設施。中巴這條管道甚至還預留了擴張空間，未來不排除延伸到伊朗境內，每天至少可以運輸10億立方米的天然氣。中巴管道一旦建成，中國自波斯灣的油氣運輸就可以進一步避開印度，移除波斯灣就可以進入“安全范圍”。
從經濟角度看，中巴管道可以節省8700多公里的路程，是相當劃算的投資。澎湃新聞報道稱，瓜達爾港緊扼波斯灣咽喉，中國長期積極參與當地建設，包括在去年5月，巴基斯坦將瓜達爾港經營權從新加坡公司移交給“中國海外港口控股有限公司”。
瓜達爾港本身就是中巴合建的項目。2001年，巴基斯坦總統穆沙拉夫向中國提出合建瓜達爾港的請求。中國以無償援助、優惠貸款、低息貸款等形式，向巴基斯坦提供了1.98億美元的融資。巴基斯坦負責余下5000萬美元的融資。中國港灣建設集團總公司總承包和管理了該港口建設項目。
當時有戰略專家分析，瓜達爾港可直接用于向中國西部地區運輸石油和天然氣，如果石油運到瓜達爾港再由陸路輸往中國，路程最多可縮短85%。
為了確保中國能源進口安全，中國近年除了與俄羅斯、中亞多國建設油氣管道，與緬甸間的管道也在今年10月底正式運營，從而避開馬六甲海峽和南海等爭議地區。加上中巴管道計劃，中國能源進口對海運的依賴料將越來越少。
