對于一次能源匱乏的江西而言，清潔、高效且便于運輸的液化天然氣，是我省大力推廣的清潔能源。7月21日，記者從省發改委獲悉，我省將加快液化天然氣（LNG）利用步伐，到2020年，全省LNG汽車加氣站將達到260座，從今年起，省內主要高速公路的服務區也將陸續建設加氣站。
全省布局260座汽車加氣站
“一天跑三趟，都加不到氣。”這段時間，南昌市不少使用雙燃料（汽油與天然氣）的出租車司機苦惱不已，由于LNG加氣站少、供應量不足，只能當汽油車用。
與汽油、柴油相比，LNG作為汽車動力燃料具有環保和經濟等優勢，不僅能大幅減少污染物排放，相比柴油，目前LNG可節約燃料費20%至40%。然而，截至去年底，全省僅在南昌、新余等少數城市有21座汽車加氣站投運。
對此，我省將繼續合理有序、穩步推廣LNG汽車加氣站建設，并以利用率高、環境和經濟效益最為明顯的公交車、城際客車及重卡為發展重點。
到2017、2020年，我省規劃LNG汽車加氣站總數分別達到150、260座，車用LNG總量分別達到6.9、10億立方米。其中，城市LNG汽車加氣站分別為110、200座。
城市LNG汽車加氣站應優先靠近國道、省道、城市主干道路且車輛流向合理，出入方便的地段設置。其中，南昌市加氣站在2017年和2020年將分別達到14座和34座。
此外，到2020年，我省將建設60座高速公路LNG汽車加氣站。高速公路按每150至200公里設一對LNG汽車加氣站。在2017年前，將在滬昆、大廣、福銀等我省主要高速公路的服務區，建設40座加氣站。
建5座省級儲備庫解“氣荒”
2010年，我省正式用上了管道天然氣，川氣東送、西氣東輸二線氣源相繼入贛。然而，目前我省尚無地下儲氣庫或大型LNG儲備庫，一旦上游氣源供應不暢，就面臨“氣荒”危機。
去年，我省天然氣利用量8.92億立方米，其中，長輸管道天然氣達7.64億立方米。在天然氣利用量快速增長的背景下，也迫切需要建設一批LNG儲備設施，解決天然氣調峰和事故應急儲備問題。
為提升我省天然氣應急儲備能力，到2017年和2020年，我省將分別建成2座和5座省級LNG儲備庫，儲氣能力達到4200、6000萬立方米，分別形成不低于保障全省平均4、5天需求量的儲氣能力；省級LNG儲備庫與天然氣長輸管道相連，并可通過槽車向全省供氣。同時，各用氣城市應形成不低于保障本行政區域平均3天需求量的應急儲氣能力。
據了解，我省的LNG氣源將以外省運入和省內自制液化相結合的方式供應。省內規劃建設4座天然氣液化工廠，利用長輸管道天然氣制成LNG，其中，湖口LNG儲配項目已開工建設。
本報記者 鄭榮林
