近年來，江蘇省鎮江市出租車、公交車等客運車輛都在陸續實施“油改氣”，而水上營運船舶也在“油改氣”。6月26日，從鎮江市發改委獲悉，今年底，鎮江市有望建成首個運河加氣站，為往來船舶提供更加環保的能源。
液化天然氣(LNG)是國家優先推廣的清潔能源。鎮江市發改委相關負責人介紹，船舶緊跟出租車、公交車的步伐進行“油改氣”，有利于促進能源結構調整。該負責人告訴記者，現有內河船舶主要為柴油動力，燃料消耗高，硫氧化物、碳氧化合物等廢氣排放量大，既增加運輸成本，又污染環境。船舶使用天然氣不僅可以節約25%-35%的燃料成本，還可以節能減排。
記者獲悉，全省規劃了130個內河水上加氣站點。其中，在京杭大運河布局了59個，而鎮江市的站點主要分布在京杭大運河沿岸，共計建設7個，分布在諫壁、辛豐以及丹陽云陽、陵口、珥陵等地。據了解，京杭運河在鎮江境內全長42.6公里，也就是說，未來鎮江境內運河每6公里就有一個水上加氣站。
日前，市發改委已正式向省能源局申請建設諫壁LNG加注(加油)站項目，一旦獲批就可開工建設。項目建設單位鎮江鴻運綠色能源有限公司副總經理陸金城介紹，諫壁加氣站位于金港大道和243省道之間的運河航道左岸，將具備日供氣量4萬立方米和日供油量44噸能力。根據統計，諫壁段目前船舶日流量約700艘，每艘船平均每次加氣5立方米，供氣量綽綽有余。這一項目計劃年內完工，其他六個加氣站項目也在同步推進中。
市發改委相關負責人告訴記者，根據鎮江市去年制定的《鎮江市天然氣加氣站點設施布局規劃》，鎮江市境內長江沿岸的加氣站點也正在布局中。
液化天然氣(LNG)是國家優先推廣的清潔能源。鎮江市發改委相關負責人介紹，船舶緊跟出租車、公交車的步伐進行“油改氣”，有利于促進能源結構調整。該負責人告訴記者，現有內河船舶主要為柴油動力，燃料消耗高，硫氧化物、碳氧化合物等廢氣排放量大，既增加運輸成本，又污染環境。船舶使用天然氣不僅可以節約25%-35%的燃料成本，還可以節能減排。
記者獲悉，全省規劃了130個內河水上加氣站點。其中，在京杭大運河布局了59個，而鎮江市的站點主要分布在京杭大運河沿岸，共計建設7個，分布在諫壁、辛豐以及丹陽云陽、陵口、珥陵等地。據了解，京杭運河在鎮江境內全長42.6公里，也就是說，未來鎮江境內運河每6公里就有一個水上加氣站。
日前，市發改委已正式向省能源局申請建設諫壁LNG加注(加油)站項目，一旦獲批就可開工建設。項目建設單位鎮江鴻運綠色能源有限公司副總經理陸金城介紹，諫壁加氣站位于金港大道和243省道之間的運河航道左岸，將具備日供氣量4萬立方米和日供油量44噸能力。根據統計，諫壁段目前船舶日流量約700艘，每艘船平均每次加氣5立方米，供氣量綽綽有余。這一項目計劃年內完工，其他六個加氣站項目也在同步推進中。
市發改委相關負責人告訴記者，根據鎮江市去年制定的《鎮江市天然氣加氣站點設施布局規劃》，鎮江市境內長江沿岸的加氣站點也正在布局中。
