中國江蘇網6月24日訊 柴米油鹽是居家過日子的必需品，燃氣是市民日常生活中必不可少的部分，關系著市民生活的方方面面。記者昨天從市燃氣管理辦公室了解到，《揚州市城鎮燃氣專項規劃》已正式出爐。
記者發現，規劃首次將江都區納入范疇，并將船用加氣站納入規劃視野，在加氣站點的布點規劃中，明確將瓶裝液化氣站逐步遷至邊緣地區，確保市民燃氣使用的安全便利。
使用清潔燃料更多更方便
主城區汽車加氣站將達31座
規劃方案明確，到2015年，廣陵區、邗江區建CNG（壓縮天然氣）常規加氣站、加氣子站9座，建設LNG（液化天然氣）加氣站2座、LNG和CNG常規加氣合建站3座。此外，江都區規劃建設CNG常規加氣站、加氣子站4座，LNG加氣站1座、LNG和CNG常規加氣站1座。
規劃方案還公布了天然氣汽車加氣站建設布點規劃。“根據天然氣汽車加氣站建站數量的預測，廣陵區、邗江區近、遠期需要的加氣站總數分別為14座和17座，已滿足市場的需要。”據介紹，近期CNG常規加氣站將在揚州公交東站建設1座，LNG和CNG常規加氣合建站將在春江路、寶能路建設2座，在樸席鎮三聯村建LNG加氣站1座。
“江都區近期總數6座加氣站、遠期總數達8座。常規化加氣站、LNG加氣站分布在江都客運東站、丁溝鎮。”市燃氣辦相關人士介紹。
主城六成多市民用上天然氣
江都首次進入城區燃氣規劃
記者發現，本次規劃首次將江都區納入城區燃氣規劃范圍，本次規劃范圍由主城區（含江都主城區、港區）、23個鄉鎮、463個行政村和約8200個自然村構成。
據了解，此次規劃的近期目標是至2015年，廣陵區、邗江區居民管道天然氣氣化率達到61.3%，其他建制鎮達到30%，江都區中心城區居民管道天然氣氣化率達到30%，其他建制鎮達到15%。建設LNG（液化天然氣）應急調峰站，引進LNG氣源，增強供氣可靠性。
此外，規劃還要求構建瓶裝液化石油氣物流配送網絡。至2015年，廣陵區、邗江區中心城區液化石油氣氣化率達到37.9%，其他建制鎮達到69.2%，江都區中心城區液化石油氣氣化率達到69%，其他建制鎮達到84%。
四條管道供應揚州天然氣
城區天然氣逐步取代液化氣
目前，揚州燃氣氣源包括天然氣和液化石油氣兩大類，天然氣與液化石油氣并存，而城區將以天燃氣逐步代替液化石油氣，各建制鎮則以液化石油氣作為主氣源，天燃氣作為輔助氣源。
到2020年，我市氣源將以天然氣為主，液化石油氣作為管道天然氣的輔助備用氣源。“目前我市可利用的管道天然氣有西氣東輸冀寧聯絡線、冀寧聯絡線蘇中支線、川氣東送管道天然氣和中石化青寧輸氣管道。”規劃提出，通過車輛的油改氣，積極推進汽車加氣站的建設。至規劃期末，形成完善的汽車加氣站的網絡化布局。重點發展為CNG出租車服務的CNG汽車加氣站和為LNG公交車、大巴車服務的LNG加氣站，適時發展船用加氣的示范站。
現有22座液化石油氣儲配站
瓶裝氣站將逐步遷至邊緣地區
分布在各個小區的液化氣供應點，讓周邊不少居民膽戰心驚。規劃提出，目前遍布城區的瓶裝液化石油氣供應站點，將逐步遷移至邊緣地區。規劃建議液化石油氣儲配站和供應站采用多元化的供應方式，由原來傳統的換氣方式改為物流配送方式供各類客戶用氣。物流配送供應方式是以電話、電腦等工具作交易平臺，由配送中心、配送站、分銷點、物流配送車輛等組成配送服務網絡，實現現代化經營和安全優質的客戶服務。
另外，我市現有的22座液化石油氣儲配站，其中，廣陵區、邗江區總儲存能力達2507立方米，遠大于2020年的儲存量要求，江都區總儲存能力達到5085立方米，遠大于2020年的儲存量要求。為此，規劃提出，將結合天然氣逐漸擴大的局面和現有液化氣儲罐儲存能力，規劃一般情況下不再增設液化氣儲配站。在保證市場液化石油氣正常供應的基礎上，對投資規模小、設備陳舊、管理能力差、安全隱患和風險大的液化石油氣儲配站予以整合或拆遷后不再復建，對于安全隱患十分嚴重、嚴重威脅周邊安全、嚴重影響人民生活的液化氣儲配站予以整改或遷址到城市邊緣地區。
首次將應急儲氣納入規劃
楊廟將建一座燃氣儲備站
記者注意到，本次規劃還首次提到應急儲氣量。它保障的范圍是居民用戶和公建用戶，儲存天數為7天。應急儲氣量預測表顯示，廣陵區、邗江區規劃2015年應急儲氣量達176萬立方米，江都區則為42.57萬立方米。
而在應急儲氣建設方案上，江都港區建有一座LPG（液化石油氣）基地，并配套建設混空站一座。同時新建應急備用氣源，市中燃公司將建設燃氣儲備站一座，位于邗江楊廟鎮。目前，該項目正在進行前期工作。此站建成后，可滿足廣陵區、邗江區近、遠期應急儲氣需求。江都區也計劃建設一座LNG應急調峰站。
