下月動工，七八月份就能投用，兩個加氣母站建成后，可為哈市直供天然氣達到每日60萬立方米，天然氣公交車喝氣“管夠”了。昨天，從市燃氣辦獲悉，今年市政府實施大動作，在雙城新建兩座CNG(壓縮天然氣)母站，同步擴建平房加氣母站，下半年兩項工程結束后，全市新增天然氣年供應量2.2億立方米，完全滿足公交車需求，告別“氣荒”。
哈市氣源主要依靠大慶管道輸送，作為天然氣運輸的中轉加工儲存站，過去僅有賓西、平房兩個母站，而兩個站日供應量也只有25萬立方米的能力。因穩定氣源少，我市公交車加氣難、公交因缺氣停運的事件頻發。
市燃氣辦負責人介紹，市政府去年確定的新建兩座CNG(壓縮天然氣)母站，4月將正式在雙城東官鎮破土動工，兩座站分別占地規模為3萬至4萬平方米，設計日供應天然氣能力為30萬立方米，每個站投資約1個億。按照工期，預計七八月份就能竣工投用。投用后，算上目前正在擴建的平房母站增加的供應能力，兩項工程能為我市新增天然氣年供應量達到2.2億立方米，從而使全市年供應天然氣總量由1億立方米擴大到3.2億立方米。
兩座加氣母站作為哈市穩定的氣源站，經過對來自大慶的天然氣體進行脫硫、加壓等工序后，輸送全市。今年雙城兩母站建成后，哈市主城區內還將新建7—10座子站，屆時，市區內天然氣加氣子站將達到36座，公交車可實現就近加氣的愿望。
哈市氣源主要依靠大慶管道輸送，作為天然氣運輸的中轉加工儲存站，過去僅有賓西、平房兩個母站，而兩個站日供應量也只有25萬立方米的能力。因穩定氣源少，我市公交車加氣難、公交因缺氣停運的事件頻發。
市燃氣辦負責人介紹，市政府去年確定的新建兩座CNG(壓縮天然氣)母站，4月將正式在雙城東官鎮破土動工，兩座站分別占地規模為3萬至4萬平方米，設計日供應天然氣能力為30萬立方米，每個站投資約1個億。按照工期，預計七八月份就能竣工投用。投用后，算上目前正在擴建的平房母站增加的供應能力，兩項工程能為我市新增天然氣年供應量達到2.2億立方米，從而使全市年供應天然氣總量由1億立方米擴大到3.2億立方米。
兩座加氣母站作為哈市穩定的氣源站，經過對來自大慶的天然氣體進行脫硫、加壓等工序后，輸送全市。今年雙城兩母站建成后，哈市主城區內還將新建7—10座子站，屆時，市區內天然氣加氣子站將達到36座，公交車可實現就近加氣的愿望。
