荔灣3－1氣田中心平臺組塊在距珠海200多公里的南海深水海域順利安裝完成，標志著我國在深海超大型油氣平臺的設計、建造和安裝等方面取得歷史性突破，實現了世界上首次在南海開敞海域整體浮托安裝中心平臺上部組塊。
荔灣3－1氣田中心平臺主要由導管架和上部組塊兩部分構成，均由中國海洋石油總公司自主設計、建造和安裝。
中海油南海深水荔灣3－1項目組工程師陳曉平介紹說，為解決海上浮吊資源不足，縮短海上調試時間，此次安裝利用潮汐的力量和船舶壓載，將前期在陸地上已經組裝好、重達32000噸的平臺上部組塊，平穩過渡到同樣重達30000多噸的導管架上。
荔灣3－1氣田中心平臺上部組塊，即露出海平面的平臺部分，由三層甲板組成，頂層甲板長110米，寬77米，比一個標準足球場的面積還要大一些。頂層為生活樓、直升機坪、主電站、壓縮機模塊和吊機等，下層和底層為油氣處理設備、中央控制室、配電室及其他輔助設施。
2006年，中國海洋石油有限公司與加拿大哈斯基能源公司在南海東部海域珠江口盆地共同勘探發現了中國第一個深水海上氣田—荔灣3－1氣田，水深約1500米。整個項目由一座中心平臺、7座水下生產裝置、共約419公里的海底管道和一座陸上天然氣處理終端組成。荔灣3－1中心平臺將接收和處理荔灣3－1等氣田輸送的天然氣，初步處理后的天然氣經增壓后通過海底管線輸送到陸上天然氣處理終端進一步加工。
荔灣3－1深水氣田預計將于今年下半年投產。平臺建成后遠期每年可處理120億立方米天然氣，將主要供應珠三角及我國南部地區。
荔灣3－1氣田中心平臺主要由導管架和上部組塊兩部分構成，均由中國海洋石油總公司自主設計、建造和安裝。
中海油南海深水荔灣3－1項目組工程師陳曉平介紹說，為解決海上浮吊資源不足，縮短海上調試時間，此次安裝利用潮汐的力量和船舶壓載，將前期在陸地上已經組裝好、重達32000噸的平臺上部組塊，平穩過渡到同樣重達30000多噸的導管架上。
荔灣3－1氣田中心平臺上部組塊，即露出海平面的平臺部分，由三層甲板組成，頂層甲板長110米，寬77米，比一個標準足球場的面積還要大一些。頂層為生活樓、直升機坪、主電站、壓縮機模塊和吊機等，下層和底層為油氣處理設備、中央控制室、配電室及其他輔助設施。
2006年，中國海洋石油有限公司與加拿大哈斯基能源公司在南海東部海域珠江口盆地共同勘探發現了中國第一個深水海上氣田—荔灣3－1氣田，水深約1500米。整個項目由一座中心平臺、7座水下生產裝置、共約419公里的海底管道和一座陸上天然氣處理終端組成。荔灣3－1中心平臺將接收和處理荔灣3－1等氣田輸送的天然氣，初步處理后的天然氣經增壓后通過海底管線輸送到陸上天然氣處理終端進一步加工。
荔灣3－1深水氣田預計將于今年下半年投產。平臺建成后遠期每年可處理120億立方米天然氣，將主要供應珠三角及我國南部地區。
